Mercedes je v zadnjih tednih zagnal veliko hrupa glede zadnjih krilc največjega tekmeca, ekipe Red Bull. V taboru svetovnih prvakov trdijo, da se zadnje krilce dirkalnika RB16B preveč upogiba, kar je razvidno tudi na video posnetkih.
Upogljiva krilca v Formuli 1 niso novost, toda FIA je za VN Francije že napovedala poostreni obremenitveni test. To pa ne odgovarja Mercedesu. Ker naj bi imel po mnenju Wolffa Red Bull prednost na dirki v Bakuju, je Avstrijec zagrozil s protestom. Rossa Brawna ne skrbi dejstvo, da med opazovanjem in novim testom obstaja vrzel. “Mislim, da se je FIA precej strinjala s svojim pristopom. Presenečen bi bil, če bi komisarji dirke ravnali v nasprotju od mnenja FIA-e. Mislim da gre tukaj že verjetno za 27. različico premikajočega se krilca. V 40 letih delovanja v motošportu sem to že večkrat doživel,” je povedal Brawn za ESPN.
Športni šef Formule 1 se sklicuje na številne različice, ki jih sam že videl v kraljevem razredu motošporta. “Obstaja vrsta testov s strani FIA-e in le tako smo lahko določili omejitve tega, kar se lahko stori. Če uspešno opraviš ta test in nekaterim to ni všeč, jih lahko FIA pogleda in reče ‘poštena točka’, poostri teste in opravi različne preizkuse, tako da gre tukaj za večno temo. Iskreno verjamem, da ni nobenega primera, da bi šli na drugačen način rešitve problema, ker ne vem, kako ga lahko opredelimo.“
Po mnenju Brawna je zelo težko resnično preslikati, kaj je dovoljeno in kaj ne, in zato je odvisno od ekip, da prestanejo te teste. “Pogled ene osebe na to, da je nek del preveč prilagodljiv, je pogled druge osebe na to, da je vse v redu in zaradi tega imamo teste. Če v to vstavite mehanizem ali tečaj, se strinjam, da to ni pravilno. Toda v običajni skladnosti konstrukcije ne vidim težav,” še zaključi Brawn.
