Glede zunanjosti je prenovljeni Polo GTI povzel stilistične spremembe, ki so jih dobili tudi bolj običajni primerki družine Polo, kar pomeni, da je Pola zdaj že malenkost težje ločiti od njegovega večjega brata. Nova so svetila spredaj in zadaj, vključno z novimi WV-jevimi IQ.Light LED-matričnimi žarometi. Na zadku je osvetlitev bolj v duhu štirih krogov, vključno z dinamičnimi smerniki in “animirano” lučjo zavor.
Omenimo še posebne GTI-jeve odbijače in seveda lepo število oznak s slavni kratico, ki jih najdemo po karoseriji, celo namesto napisa Polo na zadku, ki ga zdaj zamenjuje oznaka GTI. Spredaj seveda ne manjka niti rdeča črta na spodnjem delu maske, ki se zajeda tudi v žarometa.
Pod motornim pokrovom večjih sprememb ni. Še vedno je tam dvolitrski prisilno polnjen štirivaljnik največje moči 152 kW (207 KM), ki zmore 320 Nm maksimalnega navora. Do stotice tako VW Polo GTI potrebuje 6,5 sekunde in doseže najvišjo hitrost 240 km/h.
Kot je bilo za pričakovati, je Polo GTI tudi po prenovi obdržal znižano vzmetenje in elektronsko zaporo diferenciala. Za doplačilo si je mogoče omisliti vzmetenje Sport Select, ki poskrbi za dodatno trdoto, hkrati pa sistem naredi odziv krmilnega sistema, pogonskega agregata in menjalnika bolj neposreden. Menjalnik je sicer sedemstopenjski dvosklopčni DSG.
Ljubitelji GTI-jevega tipičnega tartanskega vzorca na sedežih si lahko oddahnejo, saj bo le-ta na voljo tudi v prenovljenem modelu, kot tudi v rdečo barvo obdana armaturna plošča z digitalnimi merilniki in serijsko osempalčnim, za doplačilo pa 9,2-palčnim Discover Pro zaslonom infozabavnega sistema, ki seveda podbira tako Apple CarPlay, kot tudi Android Auto.
Pri Volkswagnu za zdaj še niso razkrili cen, je pa znano, da bo prenovljeni VW Polo GTI v prodajne salone zapeljal že v naslednjih mesecih.
Galerija: 2022 Volkswagen Polo GTI
