Bojan Vrbnjak
Toda kljub uspešni premieri novega formata pa je evforija izostala. Edino organizatorji so bili prevzeti na temi sprinterskimi kvalifikacijami. Nedavno je bila Monza potrjena kot drugo letošnje prizorišče sprinterske dirke.
Lastniki komercialnih pravic Liberty Media pa si celo predstavljajo, da bi v celoti odpravili klasične kvalifikacije za štartni vrstni red glavne nedeljske dirke. “Najboljše je, da bi ljudje že v petek na Madžarskem dejali: to je tako dolgočasno,” je v intervjuju za italijanski časnik Gazzetta dello Sport povedal Stefano Domenicali. Na zadnji dirki pred poletnim premorom na Hungaroringu bosta v petek znova na sporedu običajna prosta treninga. V soboto pa bodo kvalifikacije določile štartni vrstni red nedeljske dirke.
Nove sprinterske kvalifikacije sezone 2021 se vrnejo v okviru dirkaškega konca tedna VN Italije v Monzi, kjer bodo dirkači v soboto odpeljali 18 krogov dolgo dirko. Kot tretje prizorišče in s tem zadnje v letošnji sezoni pa je predvidena Brazilija v mesecu novembru, pri čemer velja pripomniti, da nad Interlagosom visi veliki vprašaj. “Analizirali bomo podatke in povratne informacije strokovne skupnosti, navijačev, komentatorjev in seveda tudi dirkačev, da bi optimizirali tisto, kar je treba optimizirati za Monzo. Po tretji poskusni sprinterski dirki pa bomo prišli do zaključkov in videli, kaj bomo storili leta 2022,” pojasni Domenicali in pri tem v prostor postavi morebitno slovo tradicionalnih klasičnih kvalifikacij.
Ali je klasične kvalifikacije povozil čas?
“Koncept hitrega kroga za pole position je zasidran v zgodovini Formule 1, toda stvari se spreminjajo. V glavi imam željo promovirati posebne dogodke, ki jih okrepijo sprinterske kvalifikacije. Vendar če bomo prišli do prepričanja, da je treba to obliko vedno uporabljati, me to ne bi motilo,” pove šef Formule 1, za katerega je ta format prvič služil kot dobrodošla sprememba. “Končno smo imeli korajžo, da naredimo nekaj drugačnega in ta pristop je bil zelo dobro sprejet, sploh pri tistih, ki jih vidimo kot potencialne navijače Formule 1,” tako Domenicali.
Italijan je od letošnjega leta na čelu Formule 1, njegov predhodnik Chase Carey pa je pri poskusu nove poti pokazal veliko poguma in po uspešnem eksperimentu se je to pokazalo kot pravilna odločitev. “V ZDA so nad tem zelo navdušeni. Američani obožujejo šov in tekmovanje. Kajti gledalcem ob stezi se v vseh treh dneh nudi drugačen program in je to za njih nekaj izjemnega. Dejstvo, da se vsak dan odvija nekaj pomembnega, je dodaten element. V ZDA smo bili zelo uspešni.“
Ekipe stojijo za sprinterskimi kvalifikacijami
Poleg tega bi tudi ekipe podprle te sprint kvalifikacije. “So stoodstotno za,” potrdi Domenicali, ki doda, da te tudi dirkačem nudijo več zabave. “Lepo je bilo videti, kako so temu pristopili dirkači. Zame je bilo to majhno presenečenje. Vem, da imajo raje dirkanje kot simulacijo dirke na petkovem treningu, da nastavijo svoje dirkalnike.” Vendar pa smo lahko med dirkači zasledili tudi pomisleke. Lewis Hamilton je na koncu menil, da je petek odveč. “Po mojem mnenju bi moral biti dirkaški vikend sestavljen le iz sobote in nedelje. To pomeni en dan manj in skupaj 23 dni manj v celotni sezoni, v katerih dirkalniki le vozijo po stezi. Seveda bi bilo bolje, če želimo postati okolju prijazni.“
Ali bo Formula 1 od leta 2022 naprej stavila le na sprinterske kvalifikacije, pa želi Domenicali kljub evforiji o tem odločiti šele po finalu letošnje sezone v Abu Dabiju (ali Savdski Arabiji po zadnjih vesteh). “To si bomo podrobno ogledali po koncu sezone. Nikamor se nam ne mudi.”
