Iz tega razloga se sedaj Honda osredotoča na morebitno spremembo pravilnika, ki bi omogočila popravilo Verstappnovega in Perezovega motorja brez kazni.
Toyoharu Tanabe, tehnični direktor Honde, opiše škodo motorjev. “Z Maxovim motorjem dirkanje ni več mogoče. Checov motor je popolnoma uničen. V primeru Maxa bi bilo mogoče še vedno uporabiti ta motor, če zamenjamo določene dele, vendar s trenutnimi pravili tega ne moremo storiti,” tako Japonec za kolege iz Crash.net. Na žalost so deli, ki jih želi zamenjati japonski proizvajalec, tisti, ki za seboj povlečejo kazni pribitka mest.
“Seveda Honda spoštuje pravila, toda v naših razmerah mislim, da obstaja prostor za pregled teh pravil. Mislim, da je mogoče v tem primeru začeti pogovore o zamenjavi delov. Lahko si še enkrat pogledamo trčenja, si ogledamo podatke o udarcu, poškodbah podvozja in motorja, nato pa se lahko pogovorimo, ali bomo oddali to vlogo. Glede na trenutno finančno stanje (zaradi zgornje meje proračuna) mislim, da bi lahko o tem razmislili,” še zaključi Tanabe.
