Po urah čakanja v močnem dežju, so dirkači odpeljali tri kroge za varnostnim avtom, samo da bi lahko dirko označili za uradno in podelili polovične točke. FIA želi to v prihodnje preprečiti.
Vendar so bili pogoji v Spaju tako slabi, da preprosto ni bilo mogoče dirkati. Zaradi visokega nivoja podtlaka in širših gum se ustvari veliko pršenja in zato je posledično slabša tudi vidljivost. Jean Todt, predsednik FIA-e, želi to obravnavati v prihodnosti, verjetno istočasno z novim pravilnikom motorjev leta 2025. Vendar Todt še vedno vztraja pri odločitvi o odpovedi dirke v Belgiji, kar je povedal kolegom iz Autosport.
“Bilo je veliko ljudi, ki so kritizirali, kar je bilo odločeno v Spaju, toda kaj bi se zgodilo, če bi po štartu imeli masovno trčenje desetih dirkalnikov s poškodbami ali še huje? Verjetno bi nas pobili. In tudi brez poškodb bi bili na udaru kritik.” Kljub temu bi se Todt v prihodnosti raje izognil takšnim situacijam. “Za pravilnik leta 2025 moramo razmišljati o dirkalnikih, s katerimi bo mogoče dirkati tudi v dežju,” je dejal Francoz in dodal: “Se spomnite Nikija Laude in dirkališče Fuji leta 1976? Bil je edini dirkač med vsemi, ki se je odrekel dirkanju v dežju. Danes vsak dirkač razmišlja kot Lauda takrat.”
