Bojan Vrbnjak
Avstrijec je namreč v petek opazil, da je Mercedes tukaj na stezi v Sočiju prehiter in dominanten, zaradi tega odločitev moštva iz Milton Keynesa na koncu ni bila zelo težka.
“S to superiornostjo Mercedesa bi bil Max na kvalifikacijah v najboljšem primeru tretji. Zaradi kazni, ki jo je prejel v Monzi, bi nazadoval za tri mesta nazaj, torej na šesto štartno mesto. Menjava ene komponente motorja, pa bi ga popeljala nazaj na štartno mesto 16. To ni nič boljše kot zadnja štartna vrsta, zaradi česar smo se odločili, da zamenjamo celotno pogonsko enoto,” je kolegom iz auto motor und sport povedal Marko. Pogosto se menjava motorja opravi šele pred tretjim treningom. Red Bull pa se je odločil, da to stori pred drugim.
Marko tukaj omeni dobre razloge. “Z novim motorjem smo želeli voziti po suhi stezi. Umerjanje pri nas traja nekoliko dlje kot pri Mercedesu. Tega nismo želeli opraviti v dežju.” Kajti možnost dežja je danes zelo velika. Zaradi te grožnje ni zagotovila, da bi se Hamilton brez težav znašel v prvi vrsti, toda za Maxa Verstappna bo na koncu neverjetno težko, da Rusijo zapusti kot vodilni v prvenstvu. “S Turčijo, Austinom in Mehiko prihajajo naše steze. Predvidevamo, da bo Mercedes tukaj sprejel kazen zaradi menjave motorja Hamiltona. Iz istih razlogov, kot smo jih mi naredili tukaj v Sočiju,” doda Marko, ki se pri tem naveže na premoč Mercedesa v Rusiji.
Vendar pa je Toto Wolff včeraj nakazal, da nikakor ni gotovo, da bo Hamilton letos dobil novi motor. Možno je, da bo Britanec sezono končal s tremi dovoljenimi motorji. Ali Red Bull računa na dirko v dežju? To ima svoje prednosti in slabosti. “Po eni strani lahko Max pokaže svoje dirkaške sposobnosti v dežju. Po drugi strani pa je v dežju večja nevarnost, da se nekdo zaleti v vaš dirkalnik ali pa da bi slaba vidljivost onemogočala prehitevanje,” še zaključi Marko.
