CHANDHOK: Cilj FIA-e mora biti čim manj ASFALTNIH IZLETNIH CON

Nesreča na regionalnem azijskem prvenstvu Formule (FRAC) je znova pokazala in vzpodbudila Indijca, da odgovorne pozove k ukrepanju.

Pretekli konec tedna je FRAC izvedel več dirk na stezi Yas Marina Circuit v Abu Dabiju. Stezo “krasijo” številne ogromne asfaltirane izletne cone, ki dirkačem omogočajo, da zlahka zapustijo stezo in se vrnejo nanjo, ne da bi pri tem izgubili hitrost. Med eno od dirk FRAC je šlo veliko narobe, ko je eden izmed dirkačev po devetem zavoju zašel s steze in se vrnil nanjo pred naslednjim zavojem. Ob tem je trčil v dva tekmeca, ki sta zaradi tega oba odstopila.

Nekdanji dirkač Formule 1 iz Indije že več let govori o tem, da bi morale biti ob robu stez naravne ovire v obliki peska in/ali trave.

Ta nesreča tudi Chandhoku ni ušla. “Popolna neumnost, a kaže tudi, zakaj si morata FIA in Formula 1 prizadevati za manj asfaltnih izletnih con. Že več let govorim, da na dirkališčih ob robu steze potrebujemo pet metrov naravnih ovir.” V Formuli 1 je med drugimi najbolj znan primer iz lanske dirke v Braziliji, ko je Max Verstappen izven steze branil svoj položaj proti Lewisu Hamiltonu in za to ni prejel kazni.

https://twitter.com/karunchandhok/status/1485278190121664512
Primer, ki je Karuna Chanhoka še enkrat spodbudil, da odgovorne Formule 1 pozove, naj odpravijo čim več teh ogromnih asfaltnih izletnih con.

                

Najnovejše

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Ne prezrite

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Renault Siete/7: Španska limuzinska Petka

Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj