VETTEL: Gume PIRELLIJA za močan dež so bile v Monaku NEUPORABNE

Sebastian Vettel je v neugodnih pogojih na stezi  Monaka za svojo ekipo Aston Martin osvojil eno točko in prikazal dober drugi del dirke, čeprav je televizijski režiser v Monte Carlo zaspal, da bi prikazal, kako je štirikratni svetovni prvak na začetku dirke prehitel Guanyu Zhouja v Rascasse, Daniela Ricciarda v Mirabeau in Pierra Gaslya v predelu bazena. Glavno, da je bil več kot pol dirke viden lokalni matador Charles Leclerc.

Nemec je bil po dirki zadovoljen s svojo predstavo in meni, da ta dan več ni mogel storiti, zato pa je jezo stresel na drugi vidik svojega dela in to so Pirellijeve gume za močan dež. “Te gume so bile za to stezo popolnoma napačne, tudi pretrde za steze kot je Imola. Gre enostavno za slabe gume, celo neuporabne. Sicer so lepega izgleda, a takoj ko je mogoče, jih zamenjaš za intermediates, ker gre tukaj za mehkejšo zmes in s tem boljšo gumo. Dežne gume za Monako niso ustrezne.“

Čeprav zagovarja odločitev strategov ekipe, pa Vettel ob pogledu nazaj meni, da bi bilo morda bolje, da bi ostal dlje časa na stezi in potem takoj šel na gume za suho stezo – Foto: HB Press

Vettel je dirko sicer pričel kot deveti, toda zaradi zgodnjega postanka v boksih je padel nazaj na 16. mesto in potem nekaj časa obvisel za dirkalnikom Alfe Romea, v katerem je sedel Zhou. Toda Sebastian Vettel zagovarja pristop svojih dirkaških strategov. “Poskusiti smo morali, čeprav bi bilo ob pogledu nazaj mogoče bolje, da bi dlje časa ostali na stezi z gumami za močan dež in potem takoj prešli na gume za suho stezo.”       

Najnovejše

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...

Na dražbo prihaja unikatni dobrodelni S680 LeBrona Jamesa

Dražbena hiša Gooding Christie's je razkrila osrednjo zvezdo svoje...

Ne prezrite

V senci spačka: Pogled nazaj na Citroën Dyane (1967–1983)

Morebitni nasledniki kultnega avtomobila imajo vedno težko nalogo. Čeprav...

Renault 8 Gordini bi lahko vendarle oživel

Električni dvosed z zadnjim pogonom je za zdaj le...

Kaj v resnici pomeni oznaka Pontiac GTO?

Tri črke, izposojene od Ferrarija, so leta 1964 postale...

Na dražbo prihaja unikatni dobrodelni S680 LeBrona Jamesa

Dražbena hiša Gooding Christie's je razkrila osrednjo zvezdo svoje...

BYD ETT 44: Novi električni težkokategornik

Kitajski avtomobilski gigant je v Hannovru predstavil nov električni...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj