Marko Hanželič
Formula 1 in Mercedes razreda S se običajno dopolnjujeta le pri vožnjah pomembnežev do dirkališča, tokrat pa so prav rešitve iz F1 luksuzni limuzini omogočile dodatno mero športnosti. Medtem, ko so pri modelu C63 S osemvaljnik zamenjali s štirivaljnim hibridom, je S63 ohranil štirilitrski V8, ki ga prav tako dopolnjuje elektromotor na zadnji osi.
Elektromotor sodeluje z malo baterijo kapacitete 13,1 kWh, kar zadošča za nič kaj impresivnih 33 kilometrov električnega dosega, je pa vseeno več kot pri C63, ki s 6,1 kWh baterijo omogoča vsega 13 kilometrov električne vožnje. Pri AMG-ju opozarjajo, da se pri električnem delu niso ozirali na doseg, temveč na zmogljivosti.
Moč motorja z notranjim zgorevanjem ostaja enaka kot pri predhodniku, kar pomeni 612 konjskih moči, le-tem pa je potrebno dodati še 190 “konjev”, ki jih prispeva električni del pogonskega sklopa, kar pomeni, da je sistemska moč pri S63 kar 590 kW (802 KM), navor pa prav tako medvedjih 1.430 Nm. Temu primerne so tudi zmogljivosti – od 0 do 100 km/h Mercedes-AMG S63 namreč pospeši v 3,5 sekunde, najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h. Za doplačilo za paket AMG Driver’s Package jo je mogoče dvigniti na 290 km/h.
Seveda pri S63 Performance ne gre brez zračnega vzmetenja, prilagodljivih blažilnikov in keramičnih zavor, v notranjosti pa ne brez maksimalnega luksuza za štiri osebe, ki lahko uživajo v AMG-jevem usnju, zaslonih, povezanih z infozabavnim sistemom MBUX in vrhunskim avdio sistemom.
Cen za novinca pri AMG-ju še niso razkrili, se pa bodo po vsej verjetnosti začele nad 150 evrskimi tisočaki.
Galerija: Mercedes-AMG S63 Hybrid
