Srce priključnega hibrida je Mercedesov 3,0-litrski vrstni šestvaljnik. V osnovi ustvari za 270 kW (367 KM) moči in 500 njutonmetrov navora. Elektromotor k temu doda 110 kW (150 KM) in 440 Nm navora, ki je seveda na voljo v celotnem delovnem območju stroja.
Elektromotor in bencinski motor tako skupaj proizvedeta skupno moč 375 kW (510 KM) in 750 Nm vrtilnega momenta, kar je enaka vrednost, kot jo premore tudi Mercedes-Benz S580e. Pri Mercedesu pravijo, da Maybach S580e do 100 kilometrov na uro pospeši v 5,1 sekunde in doseže največjo hitrost 250 km/h. Najvišja hitrost avtomobila v električnem načinu je precej nižja in je omejena na 140 km/h.
Maybach je standardno opremljen z 11-kilovatnim polnilnikom, kot opcija za doplačilo pa je na voljo 60 kW DC-polnilnik. Če je prazna, lahko 60 kW vtič ponovno napolni baterijo v približno 30 minutah. Mercedes-Maybach ni razkril velikosti baterije, vemo pa, da ima Mercedes-Benz S580e baterijo z zmogljivostjo 28 kilovatnih ur, kar je več kot dvakrat več kot pri predhodniku. Električni doseg novega Maybacha 580e naj bi znašal 100 kilometrov.
Pri Maybachu niso navedli podrobnosti ali razkrili drugih pomembnih sprememb, ki jih je bil deležen prenovljeni priključni hibrid. Seveda se tudi tokrat pričakuje, da bo razkošen, luksuzen in tehnološko napreden, tako kot ostali Maybachovi modeli. Več bo znanega pred začetkom prodaje, pa čeprav Nemci datuma za zdaj še niso razkrili.
