Prvič ujet KAMUFLIRANI prototip novega AUDIJA RS 6 e-tron

Študiji modelov A6 e-tron in A6 e-tron Avant sta bili zaradi uspešne zasnove zelo dobro sprejeti. Njuni serijski različici naj se ne bi bistveno razlikovali od prikazanih prototipov. In povrhu naj bi se kmalu pojavili tudi na trgu. Kajti to je osebno povedal tudi Marc Lichte, glavni oblikovalec Audija, ki dal vedeti, da bosta tako limuzina kot tudi karavan na voljo pri prodajalcih že v začetku leta 2024.

Istočasno bi si človek želel – in to je pravzaprav presenečenje – imeti na voljo tudi bistveno močnejši RS 6 e-tron. Sedaj so na voljo prvi vohunski posnetki, ki bi lahko prikazovali močnejšo različico električnega Audija. Sicer to ni povsem gotovo, saj se karoserija tega prototipa v resnici ne razlikuje od prototipov A6 e-tron, ki smo jih opazili doslej. Podjetje iz Ingolstadta je že potrdilo, da naj bi imel RS 6 e-tron širši kolotek in jasno razširjene blatnike. Toda pri opaženem testnem vozilu v oči padeta večji zavorni sistem in močnejše redeče zavorne čeljusti. Vohunski fotografi zato menijo, da bi lahko šlo za električni RS 6. To, da močno zakamuflirana karoserija ne daje nobenih indicev, trenutno nič ne pomeni.      

A6 e-tron temelji na platformi PPE, ki je razvita skupaj s Porschejem. Za študije z dvema elektromotorjema proizvajalec navaja moč 476 KM in 800 Nm navora. RS 6 e-tron naj bi zagotavljal okrog 136 KM več. In s temi 612 KM bi bil potem na ravni električnega Porscheja Macan, ki se bo prav tako pojavil leta 2024. Študije A6 e-tron uporabljajo ploščato baterijo s kapaciteto 100 kWh. To naj bi po WLTP omogočilo doseg okrog 700 kilometrov. Polni se do 270 kW, s čimer naj bil v 10 minutah baterijo napolnili za 300 kilometrov dosega. Predpostavlja se, da bodo te vrednosti veljale tudi za serijske različice.

A6 e-tron in A6 e-tron Avant naj bi bila uradno predstavljena do sredine letošnjega leta, preden bosta naprodaj v začetku leta 2024. Ali bo takrat na cestah viden tudi RS 6 e-tron, pa bomo še videli. Doslej se je predpostavljalo, da bo to bolj leto 2025. Toda kupci in ljubitelji te blagovne znamke se zagotovo ne bodo pritoževali, če se bo pojavil prej.

      

Najnovejše

Novi Marsien GT: 819 KM in videz Porscheja 959

Marc Philipp Gemballa, sin legende tuninga Uweja Gemballe, je...

Generaciji Z nihče ne zaupa niti pri najbolj osnovnem vzdrževanju avtomobilov

Globalna raziskava je pokazala, da generaciji Z skoraj nihče...

Lamborghini je modelu Temerario dal videz v barvah tricolore

Lamborghini je na Monterey Car Weeku predstavil novi Temerario...

Pazite se, peščeni črvi, Rezvani Dune se približuje!

Morda je to presenetljivo, a je koncern VW že...

Ne prezrite

Novi Marsien GT: 819 KM in videz Porscheja 959

Marc Philipp Gemballa, sin legende tuninga Uweja Gemballe, je...

Generaciji Z nihče ne zaupa niti pri najbolj osnovnem vzdrževanju avtomobilov

Globalna raziskava je pokazala, da generaciji Z skoraj nihče...

Lamborghini je modelu Temerario dal videz v barvah tricolore

Lamborghini je na Monterey Car Weeku predstavil novi Temerario...

Pazite se, peščeni črvi, Rezvani Dune se približuje!

Morda je to presenetljivo, a je koncern VW že...

Na dražbi bo ponujena zasebna Honda NSX Ayrtona Senne

Skoraj noben cestni avtomobil ni tako tesno povezan z...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 entuziast, ljubitelj golfa, potovanj in ljubiteljski fotograf.

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj