Preostanek leta 2023 bo za Škodo precej naporen, saj želi češki proizvajalec avtomobilov na trg lansirati več osveženih in novih modelov. In sicer gre tukaj za posodobitve ali nove različice popularnih serij.
Najprej bosta prenove deležna kompaktni SUV Kamiq in Scala. Pri tem izvršni direktor Škode Klaus Zellmer pove: “Obe vozili bosta vizualno prenovljeni, tako na zunaj kot znotraj, s poudarkom na dizajnu in trajnosti.” Za velikega električnega SUV-ja Enyaq pa bo na voljo žlahtna vrhunska oprema Laurin & Klement z vsemi dodatki. Nekoliko dlje bo trajalo z modelom Elroq, prihajajočim električnim avtomobilom, ki je postavljen pod omenjenim modelom Enyaq. Tega ne smemo zamenjevati s Škodinim dvojnikom VW ID.2all, ki je bil predstavljen nedavno in bo na trg prišel šele leta 2026. Tekom odgovorov na vprašanja novinarjev, ki so sledila letni tiskovni konferenci, je izvršni direktor Klaus Zellmer povedal, da bomo izvedeli več o prihodnjih električnih vozilih Škode med aprilskim dogodkom Explore More 2.0.
Letos bo Škoda predstavila tudi naslednjo generacijo modelov Superb in Kodiaq. Medtem ko je Superb že več let na voljo kot priključni hibrid, pa Kodiaq še nima priključka za polnjenje. Ob tem je Zellmer povedal: “Na trg bosta prišla v drugi polovici leta s privlačno zasnovo, novimi tehnologijami in učinkovitimi motorji, vključno s priključnimi hibridnimi pogonskimi sklopi.” Pri tem je potrebno omeniti, da se Superb ne bo več izdeloval na Češkem, saj se bo proizvodnja tega modela preselila v slovaško Bratislavo, kjer ga bodo sestavljali skupaj s tehnično sorodnim novim VW Passatom B9, ki bo na voljo le kot karavan, Superb pa bo še naprej na voljo kot karavan in limuzina. Vsi, ki se zanimajo za Octavio, naj vedo, da bo najbolje prodajan Škodin model leta 2024 deležen prenove.
Dolgoročno bodo do leta 2026 na trg prišli trije električni avtomobili Škode. To so Elroq in vstopni model kot morebitna zamenjava za Fabio ter novi SUV s sedmimi sedeži na osnovi študije Vision 7S. Leta 2022 je podjetje prodalo 731.300 avtomobilov, kar je 16,7 odstotka manj kot leto prej. Padec je posledica več dejavnikov, kot so pomanjkanja polprevodnikov, težav z dobavno verigo in ruska invazija na Ukrajino. Naj še dodamo, da je bila Nemčija največji trg za Škodo s prodanimi 134.300 avtomobili, sledita pa ji Češka z 71.200 in Indija z 51.900 avtomobili.
