Legendarna znamka Lancia je trenutno v Italiji zastopana le z modelom Ypsilon, ki pa ni tako neuspešen. Zaradi tega Tavares, izvršni direktor Stellantisa, daje priložnost za obsežnejšo vrnitev Lancie. Doslej so bili predogledi oblikovanja zelo nejasni. A to se sedaj spreminja, kajti priča smo – končno – modelu Lancia Pu+Ra HPE Concept.
Da, končno, pravi avto namesto skulpture, čeprav študija verjetno ne bo šla v serijsko proizvodnjo v prikazani obliki. Toda gre za vizijo znamke za naslednjih 10 let, ki vodi v dobo električne mobilnosti. “Začenši z novim Ypsilonom, se bodo naši avtomobili prihodnosti zgledovali po konceptu Lancia Pu+Ra HPE,” je povedal Luca Napolitano, izvršni direktor Lancie. Predstavljen koncept Lancia Pu+Ra HPE je naravna evolucija Lancie Pu+Ra Zero in ima številne lastnosti, ki so bile že pričakovane od tridimenzionalne skulpture, predstavljene lani novembra.
Pu+Ra se nanaša na novi, čisti in radikalen oblikovalski jezik blagovne znamke, medtem ko HPE pomeni “High Performance Electric”. Kratica HPE je bila prvič uporabljena za Lancio Beta v 70-ih letih prejšnjega stoletja in je pomenila “High Performance Estate”. Brava koncepta Lancia Pu+Ra HPE se imenuje “Progressive Green“. Progresivna zaradi tega, ker gleda v prihodnost blagovne znamke in na kupce jutrišnjega dne. Zelena pa pomeni trajnost. Modro-zelena barva s toplim zlatim odtenkom, izdelana iz tekoče kovine s pigmenti najnovejše generacije, je poklon zgodovinski in brezčasni Lancii Flaminia Azzuro Vincennes.
“Lancia prihodnosti” sloni na nenehnem dialogu med preteklostjo in prihodnostjo. Pomeni, nobenega čistega retro dizajna, kot sta na primer Fiat 500 ali Renault 5, temveč citati iz slavne preteklosti Lancie. Tako naj bi tekoče stranske linije, ki padajo proti zadnjemu delu vozile, spominjale na modela Aurelia in Flaminia. Ob strani je novi logotip Lancie, ki na novo interpretira vse zgodovinske elemente znamke (volan, zastava, ščit, sulica in napis). Dialog med preteklostjo in prihodnostjo se nadaljuje na zadku, kjer se nahajajo značilne okrogle zadnje luči. Z jasnim sklicevanjem na legendarno Lancio Stratos. Med žarometi najdemo novi napis Lancia.
Sprednji del je ponovna interpretacija zgodovinske rešetke Lancie, ki jo sedaj projicirajo v prihodnost s tremi svetlobnimi žarki, ki so zasnovani tako, da jo naredijo nepozabno in prepoznavno že na daleč. Nad masko je novi logotip Lancie, oblikovan s pisavo, ki jo je navdihnil svet mode. Okrogla streha naj bi omogočila širok panoramski pogled in se nanašala na tipične arhitekturne elemente nove zasnove Lancie. Nadaljnje navezovanje na Lancio Beta HPE iz 70-ih let prejšnjega stoletja je zadnje steklo, katerega vodoravne, obkrožajoče linije odražajo strukturo senčila v sodobni obliki.
Notranjost Lancie Pu+Ra HPE naj bi se zgledovala po italijanskem oblikovanju notranjosti. Značilna je okrogla preproga, prednja sedeža pa sta po navdihu naslanjačev Cassina in sta zasnovana kot dva samostojna sedeža. Čiste geometrijske oblike najdemo v mizicah, ki so prav tako okrogle, v sredinski konzoli in celo na armaturni plošči, ki prevratniško namiguje na avtomobilski pristop in je sestavljena iz enega samega okroglega steklenega elementa. S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation) je še en gradnik v avtomobilu. Gre za inteligenten virtualni vmesnik, ki centralizira funkcije za nadzor zvoka, klime in luči ter želi vozniku/potniku omogočiti prilagajanje notranjega okolja vozila preprosto z dotikom gumba ali glasovnim ukazom.
In kako izgleda na pogonski strani? V skladu s Stellantisovo strategijo elektrifikacije se renesansa Lancie glasi tako, da bodo leta 2024 lansirali novega Ypsilona v hibridni in električni različici. Leta 2026 se bodo pojavila le povsem električna vozila, leta 2028, ki bo sovpadalo s predstavitvijo nove Lancie Delte, pa bo znamka prodajala le še električna vozila. Koncept Lancia Pu+Ra HPE, ki je bila realiziran s tehnološkimi moduli (motor, baterija, šasija, zavore, itd.) novega Ypsilona, je manifest znamke za naslednjih 10 let in ponuja vizijo avtomobila prihodnosti z naslednjimi lastnostmi: doseg preko 700 kilometrov, spuščena streha, tanka digitalna zunanja ogledala, aerodinamična kolesa in posebna zaščita podvozja.
