Lahko trdimo, da je T-Cross za Volkswagen tihi uspeh, saj je bilo kljub temu, da ta kompaktni križanec ni bil deležen velike pozornosti, prodanih 1,2 milijona primerkov. Dejstvo je, da je že razprodan za celo leto, pa čeprav smo šele vstopili v julij. Približno štiri leta po predstavitvi je SUV-jevska alternativa modelu Polo dobila vmesno prenovo, da bi ostala aktualna v izredno zahtevnem segmentu.
Na sliki je prikazan z najvišjim nivojem opreme R-Line v kombinaciji z novo barvo Grape Yellow, ki bo na voljo ob dveh novih kovinskih odtenkih: Clear Blue in Kings Red. Spremembe se začnejo že spredaj, kjer je T-Cross dobil matrične LED-žaromete, ki so serijski pri modelih Style in R-Line ter opcijski pri nižji različici Life. Ti so vizualno povezani s svetlobno črto, ki obkroža oznako VW.
V prihodnje bo VW opustil stare halogenske žaromete in uvedel neadaptivne LED-žaromete kot standardno opremo. Vsi modeli T-Cross bodo ne glede na stopnjo opreme deležni zaščite spodnjega dela vozila. Osnovni model bo opremljen s 16-palčnimi litimi platišči, medtem ko bodo dražji modeli dobili večje 17-palčne komplete.
Zadaj so zadnje luči opremljene z motivom črke X, ki se prav tako stika na sredini. Ko smo že pri zadku, naj omenimo, da lahko mali križanec po zaslugi močnejše vlečne kljuke, ki lahko prenese 75 kilogramov direktne teže, kar je za 20 kilogramov več kot prej, prevaža tudi nekoliko težje priklopnike. Poleg tega se je povečala skupna dovoljena masa na nosilcu za kolo, kar je dobrodošlo glede na to, kako težka so nekatera e-kolesa.
Čeprav gre tehnično za facelift, je T-Cross po preoblikovanju odbijačev za 27 milimetrov daljši od predhodnika. Zdaj meri 4135 mm in ima razmeroma veliko medosno razdaljo 2563 mm. Ko govorimo o notranjosti, so vse različice zdaj opremljene z digitalno instrumentno ploščo, ki meri 8 ali 10 palcev, odvisno od stopnje opreme.
Wolfsburžani trdijo, da so izboljšali kakovost armaturne plošče z mehkim oblazinjenjem, medtem ko bodo modeli T-Cross z višjo stopnjo opreme dobili tudi okrasne šive. Prtljažna zmogljivost je več kot spodobna za vozilo te velikosti, saj se giblje od 385 do 455 litrov, odvisno od položaja zadnje klopi (ta se lahko pomakne za maksimalno 140 mm). Če zložite zadnje sedeže v razmerju 60:40, se prostornina poveča na 1.281 litrov. Za še večjo praktičnost je mogoče zložiti tudi sprednji sovoznikov sedež.
Motorna paleta vključuje dobro znane pogonske agregate, začenši z motorjem 1.0 TSI. Trivaljni motor s turbinskim polnilnikom je na voljo s 95 KM (70 kW) ali 116 KM (86 kW). Prvi sodeluje s petstopenjskim ročnim menjalnikom, drugi pa s šeststopenjskim ali opcijskim sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko. Večji 1,5-litrski štirivaljni motor, ki je na voljo izključno z DSG, ima 150 KM. Vsi trije agregati pošiljajo moč izključno na sprednji kolesi, kot to velja za vse modele skupine VW, ki vozijo na platformi MQB A0.
VW bo naročila za prenovljeni T-Cross začel sprejemati to jesen, prve dobave pa načrtuje v prvem četrtletju leta 2024. Letos sledi tudi prenova podobnega koncernskega modela Škoda Kamiq.
Galerija: Prenovljeni VW T-Cross
