Pri električnih vozilih proizvajalci naletijo na težavo: kako vozniku sporočiti, kaj vozilo počne, brez zvoka in občutka bencinskega motorja in običajnega menjalnika? Ta težava je še večja, če želite izdelati električne zmogljive modele za uporabo na dirkališču. BMW-je oddelek M se tega zaveda, zato raziskuje tudi pristope k rešitvam z uporabo posebne programske opreme.
BMW-jev šef Frank van Meel je pred kratkim za spletno stran WhichCar.com povedal, da za izboljšanje komunikacije električnega vozila M z voznikom preučujejo simulacijo prestavljanja, akustične signale in povratne informacije o vibracijah. Po besedah Meela vozniki na dirkališču nimajo časa, da bi gledali na merilnik hitrosti električnega avtomobila. V avtomobilu z notranjim izgorevanjem lahko zvok in občutek motorja, položaj prestavne ročice in indikator vrtljajev vozniku veliko povedo o tem, kaj vozilo počne na meji, ne da bi se mu bilo treba osredotočiti na instrumente v avtomobilu. Električni avtomobili imajo pogosto samo eno prestavo, kar odpravlja razpoznavno tiščanje menjalnika. Porsche Taycan izstopa kot električni avtomobil z dvostopenjskim menjalnikom. Hyundaijev nedavno predstavljeni Ioniq 5 N ima enostopenjski menjalnik, vendar ga je avtomobilski proizvajalec izboljšal s programsko opremo.
Hyundai EV ima dve tehnologiji, ki voznika obveščata o porabi energije v vozilu. N e-shift simulira 8-stopenjski menjalnik DCT znamke z uravnavanjem navora motorjev. Ta daje občutek tradicionalnega menjalnika in deluje v povezavi z N Active Sound +. Ta sistem je zvočni del formule, ki ponuja tri različne zvočne motive za vozilo. Eden od njih je oblikovan po zvoku 2,0-litrskega turbo motorja modela Hyundai i30 N. Podobno pot bi lahko ubral tudi BMW. To ni prvi primer, ko proizvajalci avtomobilov uporabljajo tehnologijo za izboljšanje vozne izkušnje. Tudi nekateri avtomobili na bencinski pogon vozijo z lažnimi zvoki izpušnih plinov, da bi dosegli boljšo zvočno izolacijo in robustnejše avtomobile. Toyota je leta 2022 prijavila patent za ročni menjalnik s sklopko za električna vozila, ki bi izboljšal odnos med avtomobilom in voznikom.
Kako se bo BMW odločil, bomo izvedeli šele, ko bo vozilo predstavljeno na trgu. Vozilo je trenutno v razvoju, Van Meel pa je dejal, da bo predstavljeno nekje v tem desetletju.
