Volkswagen je v ZDA po letu 2022 ukinil model Passat, vendar bo ta srednje velik družinski avtomobil v Evropi vztrajal naprej z bolj izpopolnjenim podvozjem MQB. Stara celina bo dobila deveto generacijo druge najbolje prodajane blagovne znamke v Wolfsburgu, in sicer za Golfom in pred Hroščem. Od začetka prodaje leta 1973 je VW dobavil več kot 30 milijonov vozil. Novi B9 prihaja izključno kot kombi, saj je limuzina uradno že mrtva.
Passat Variant iz leta 2024, ki ima spremenjeno podvozje (MQB Evo), deljeno s prihajajočo novo generacijo Tiguana in Golfom 8. generacije, je precej večji od starega B8 v evropski izvedbi. Zdaj v dolžino meri 4917 milimetrov, zato je za dobrih 144 mm daljši kot prej. Širina se je povečala za 20 mm na 1852 mm, medtem ko je višina ostala skoraj nespremenjena in znaša 1506 mm. Medosna razdalja se je podaljšala za 50 mm na 2841 mm.
Čeprav ni revolucionaren, oblika novinca tudi ni ravno evolucijska, saj je sprememb kar nekaj. Navsezadnje je VW novega Passata uskladil z obliko svojih električnih modelov ID. Model ID.7 Variant, ki so ga nedavno opazili brez kakršne koli kamuflaže, je videti nekoliko bolj futuristično, vendar je podobnosti zlahka opaziti. Kot običajno bo zunanji videz odvisen od stopnje opreme: Passat, Business, Elegance in R-Line. Na voljo bodo platišča velikosti do 19 palcev, na novo razviti matrični žarometi LED in dinamične LED-diode na zadku, kjer je nameščena svetlobna letvica.
Notranjost se popolnoma razlikuje od Passata B8, saj je VW odpravil večino stikal. Do skoraj vseh razpoložljivih funkcij boste dostopali z zaslona na dotik, ki bo tudi v osnovnem modelu velik 12,9 palca. Ob doplačilu je mogoče infozabavni sistem povečati na 15 palcev. Popolnoma digitalna 10,25-palčna instrumentna plošča je serijska, tako da se je nemška znamka poslovila od dobrih starih analognih številčnic, ki so bile na voljo v odhajajočem Passatu.
S premikom prestavne ročice na obvolanski drog so inženirji lahko sprostili prostor med sedeži za dodatno kapaciteto prostora v enakem duhu kot pri modelu ID.7. Dodaten odsev električne limuzine je novo stikalo na levi strani za upravljanje smernikov in brisalcev. Udobje spredaj lahko povečate, če se odločite za nove ogrevane, prezračevane in masažne sedeže z električno nastavitvijo v 14 smereh.
Z omenjenim skokom v velikosti se ni povečal le prostor za noge, temveč tudi prostornina prtljažnika, in sicer za 40 litrov na 690 litrov pri dvignjenih zadnjih sedežih. Če klop zložite, se prostornina poveča na 1.920 l ali kar 140 l več kot pri prejšnjem Passatu Variant.
Paleta motorjev je obsežna in prvič v zgodovini modela Passat vključuje blagohibridni bencinski agregat. Gre za 1,5-litrski motor s tehnologijo deaktivacije valjev eTSI in 150 konjskimi močmi (110 kilovatov). Sledi večji 2.0 TSI z 203 KM (150 kW) v različici s pogonom na sprednji kolesi in močnejša konfiguracija z 265 KM (195 kW) in pogonom na vsa kolesa 4Motion.
Če boste leta 2024 še vedno želeli dizelski motor, vam je VW na voljo s svojim 2.0 TDI, ki je na voljo v treh stanjih uglašenosti: TDI s 122 KM (90 kW) in 150 KM (110 kW) kot modeli s pogonom na sprednji kolesni par ter 193 KM (142 kW) s pogonom na vsa štiri kolesa. Vsi bencinski in dizelski modeli novega Passata prenašajo moč na cesto prek sedemstopenjskega samodejnega menjalnika z dvojno sklopko.
Tu so še priključni hibridi, ki se tržijo kot modeli eHybrid. Osnovna različica ponuja 231 KM (150 kW) in 350 njutonmetrov navora, zmogljivejši model pa 270 KM (200 kW) in 400 Nm, kar pomeni, da je to najmočnejši Passat, ki ga je mogoče kupiti za denar. Ta dva modela PHEV imata 1,5-litrski motor TSI, šeststopenjski menjalnik DSG in 19,7-kWh baterijski sklop, ki zagotavlja do 100 kilometrov električnega dosega.
Pri novi generaciji Passata je VW uvedel podporo za hitro polnjenje z enosmernim tokom s 50 kW, ki baterijo v približno 25 minutah napolni od 10 do 80 odstotkov. Z napolnjeno baterijo in polnim rezervoarjem goriva (45 litrov) boste lahko prevozili približno 1.000 kilometrov, preden boste morali natočiti gorivo.
Novi VW Passat, ki bo javno premiero doživel prihodnji teden na sejmu IAA v Münchnu, bo predvidoma naprodaj v prvem četrtletju prihodnjega leta. Ne bodo ga več izdelovali v Nemčiji, saj se proizvodnja seli v Bratislavo na Slovaškem, kjer ga bodo sestavljali skupaj z novo Škodo Superb. Za razliko od Passata, ki bo na voljo samo kot kombi, bo njegov češki sorodnik ohranil karoserijski različici liftback in kombi.
Galerija: Volkswagen Passat Variant
