Zdi se, da je sejem mobilnosti IAA v Münchnu sejem oblikovalskih študij: Mercedes predstavlja študijo modela CLA, BMW študijo Neue Klasse, VW ID. 2all kot študijo, Cupra pa predstavlja “DarkRebel”.
Pri tem se zdi, da je razstavni eksponat električne izpeljanke Seat najbolj oddaljen od serijske proizvodnje. Cupra avtomobil imenuje razstavni avtomobil – to pomeni, da je bil avtomobil izrecno zasnovan za ta avtomobilski salon. Oblikovanje je rezultat spletnega procesa: “Cupra Tribe” (tj. ljubitelji in ambasadorji znamke) je v “Hyperconfiguratorju” oblikovalo več kot 270.000 ljubiteljev avtomobilov. Zbrani podatki so bili vključeni v končno zasnovo, pravijo v blagovni znamki. Rezultat je kot fizični model predstavljen na sejmu IAA Mobility.
Vozilo je popolnoma električno dvosedežno vozilo Shooting Brake. Posebnosti so osvetljen logotip in zunanja barva, ki spominja na živo srebro. Spredaj izstopa trikotni svetlobni podpis, ki ga je navdihnila oblika logotipa blagovne znamke. Tudi na platiščih je logotip Cupra. Zadaj je prevelik difuzor z “mečem” na sredini, ki je izdelan iz prozornega materiala, podobnega kristalu, in oblikovan tako, da spominja na kobilico jadrnice. Lak razstavnega vozila se glede na svetlobo spreminja med vijolično in srebrno barvo. Konceptni avtomobil je dolg 4,5 metra, širok 2,2 metra in visok le 1,3 metra. Vrata se očitno odpirajo navzgor, vendar Cupra (še) ne prikazuje njihovih fotografij. Glavni oblikovalec znamke Cupra Jorge Diez pravi: “Cupra DarkRebel pooseblja celotno DNK in vrednote znamke. S širšo ramensko linijo, dolgim pokrovom motorja in nižjim potniškim prostorom je popolnoma osredotočen na osebo, ki sedi za volanom.“
V notranjosti očitno ni osrednjega zaslona na dotik, temveč le prikazovalnik instrumentov. Asimetrična sredinska konzola je poravnana z voznikovim sedežem. Kotni volan je zasnovan tako, da združuje oblike iz dirkalnikov z interaktivnostjo igralnih orodij. Poleg tega so tu še posebej nizko nameščeni školjkasti sedeži. Naglavni nasloni so izdelani iz prozornega materiala z bakrenimi vložki, vendar so prevlečeni s tkanino. Ročica samodejnega izbiranja na sredinski konzoli je izdelana iz prozornega materiala in povrhu se tudi sveti. Notranjost nadzoruje termovizijska kamera v stropu, inteligentni klimatski sistem pa samodejno uravnava temperaturo in pretok zraka. Barva ambientalne osvetlitve pove, ali se notranjost ogreva ali hladi. Poleg tega so uporabljeni materiali, ki so v 90 odstotkih izdelani iz bambusa.
Konceptno vozilo je svojo premiero doživelo na noči koncerna Volkswagen prejšnjo nedeljo zvečer. Od ponedeljka, 4. septembra, in ves čas trajanja sejma IAA Mobility bo avtomobil na ogled na odprtem prostoru v središču Münchna. Ali bo ta avtomobil postal serijski model, pa je vprašljivo.
