Nekateri avtomobili so tako znani, da jih poznajo tudi ljudje, ki se ne spoznajo na avtomobile. Ena od teh legend je nedvomno Aston Martin DB5. Kdo ne bi nujno pomislil na Jamesa Bonda in njegov zmogljivi DB5 iz filma Goldfinger? Najpozneje s tem nastopom (007 je vozil DB5 tudi v Thunderballu) je Aston Martin postal avtomobilska znamka Jamesa Bonda par excellence. Zdaj je DB5 star 60 let.
Pisalo se je leto 1963 in Aston Martin je bil na valu priljubljenosti, saj se je model DB4 od svoje predstavitve leta 1958 kot popolnoma nov avtomobil znamke stalno dobro prodajal. Toda zaradi močne konkurence proizvajalcev luksuznih športnih avtomobilov doma in v tujini je bilo potrebno nekaj novega, da bi znamka ostala na vrhu. Novinec, ki je uradno debitiral septembra 1963 na frankfurtskem salonu IAA, je imel v primerjavi s predhodnikom številne spremembe na področju oblikovanja, tehnologije in opreme – predvsem obsežen razvoj motorja s še večjo močjo – kar je upravičilo uporabo povsem novega imena: DB5.
Limuzino in pozneje kabriolet so nekaj več kot dve leti izdelovali v tovarni in na sedežu znamke v Newport Pagnellu v Buckinghamshiru. Leta 1965 je sledil model DB6, ki je bil podoben vsaj po zunanjem videzu. Toda v tem kratkem času so modeli DB5 pridobili ugled in slavo, zaradi katerih so danes med najbolj iskanimi avtomobili vseh časov. Odločitev filmskih ustvarjalcev studia EON Productions, da v seriji filmov o Jamesu Bondu za volan novega modela DB5 za več kot pol stoletja posadijo najslavnejšega tajnega agenta na svetu, je nedvomno utrdila njegovo mesto v avtomobilski dvorani slavnih. Toda 007 še zdaleč ni edini zvezdnik, ki je sedel za volan tega zdaj že kultnega Aston Martina.
Med znanimi lastniki vozil DB5 v šestdesetih letih so bili tudi Paul McCartney in George Harrison iz skupine Beatles ter Rolling Stone Mick Jagger. Model je kupil tudi zvezdniški komik Peter Sellers, v naslednjih letih pa so številne znane osebnosti – od Roberta Planta in Jaya Kaya do Elle McPherson in Ralpha Laurena – poskrbele, da sta tako limuzina kot kabriolet le redko izginila iz središča pozornosti. Prvotno je bilo izdelanih le 887 limuzin DB5, 123 kabrioletov in 12 prilagojenih vozil Shooting Brakes. Celo po takratnih merilih so bile te številke izredno majhne, še posebej če upoštevamo, da je bilo leta 1963 v Združenem kraljestvu izdelanih več kot 1,8 milijona avtomobilov.
Model DB5, razstavljen v Nemčiji na IAA leta 1963, je imel novo, močno spremenjeno različico 3,7-litrskega vrstnega šestvaljnika z dvema odmičnima gredema, ki je poganjal že 4,0-litrski model DB4. V serijski različici je novi motor dosegel za tisti čas impresivno moč 282 KM. To dobrodošlo povečanje zmogljivosti je bilo del cele vrste tehničnih podrobnosti in sprememb v opremi, kot sta uvedba električnih stekel in opcijske klimatske naprave. Zmogljivost, ki je bila za Aston Martin značilna že pred 60 leti, se je ujemala z elegantno obliko avtomobila, ki ga je izdelala italijanska kovnica karoserij Carrozzeria Touring Superleggera, največja hitrost več kot 240 km/h pa je v takratni brošuri Aston Martin samozavestno zapisala: “DB5 je najhitrejši serijski štirisedežni avtomobil GT na svetu.“
Te številke, ki so še danes impresivne, so britansko avtomobilsko revijo The Autocar spodbudile, da je po prvem testu novega modela zapisala: “To je avtomobil, ki se želi voziti, dobro voziti in daleč voziti.“
