Naključnim opazovalcem na japonskem salonu mobilnosti 2023 se je morda zdel kot čuden NLP, ki je pristal na futurističnem dvovratnem kupeju s tankimi žarometi, robustno karoserijo in široko držo. V resnici pa se je Subaru odločil, da bo na sejmu predstavil dve vozili – eno za cesto, drugo za zrak. Pozdravimo koncepta Sport Mobility in Air Mobility.
Subaru sicer ne omenja modela SVX iz devetdesetih let v povezavi s konceptom Sport Mobility Concept, vendar vidimo nekatere podobnosti. Oba sta velika dvovratna kupeja z ozkimi žarometi. Videz obeh je edinstven. In zdi se, da nobenega od njih ni mogoče jasno pripisati določenemu žanru vozil. Sport Mobility Concept na primer ni tako visok kot tipični crossoverji, vendar ima nenavadno robustnost, ki nekako spada v to kategorijo. Je to čisti kupe? Ali je čistokrvni križanec? Je nekako povezan s konceptom Air Mobility Concept in vzleti? Odgovor na zadnje vprašanje je ne.
Oba koncepta sta bila predstavljena skupaj, saj naj bi oba pomenila “več svobode pri mobilnosti“. V zvezi s tem je Sport Mobility Concept predstavljen kot baterijski električni avtomobil, ki ga je zabavno voziti kjer koli, kadar koli in v kakršnih koli razmerah. Novinarji so to vozilo napovedali nekoliko nejasno in sicer: Tudi ko stoji, osupljivo oblikovan dvovratni model izžareva občutek pustolovščine in brezmejnega užitka v vožnji – v skladu s tradicijo športnih Subarujevih modelov. Jasna, tridimenzionalna oblika se odreče nepotrebnim razkošjem in se namesto tega zanaša na velike površine in nekaj znakovnih linij. Presenetljiv sprednji del zaznamujejo ozki trakovi LED pred podolgovatim pokrovom motorja. Modri poudarki na zaslonjenem dovodu zraka, aerodinamičnih platiščih in stranskih linijah označujejo električni pogon. Strešna linija v obliki kupeja prehaja v robat, eleganten zadek, ki skupaj s plastično oblogo prispeva k robustnemu značaju. Kljub nizkemu sedežu ima voznik, ki je bil v središču razvoja koncepta Subaru Sport Mobility Concept, odlično vidljivost in nadzor. Vsa štiri kolesa je mogoče po želji individualno krmiliti. Rezultat vseh komponent je prijetna, sproščena in varna vožnja.
Vrnimo se temi SVX: Sport Mobility Concept je v profilu videti zelo dolg in čeprav so karoserijske plošče nekoliko okorne, je streha precej nizka. Stranska okna nimajo segmentnih stekel kot pri SVX, vendar ima koncept zaradi zavitega vetrobranskega stekla podoben celoten videz. Če vse to združite z nenavadnimi sedeži, nenavadnimi platišči in tankimi žarometi, morate sklepati, da je nekdo v Subarujevi oblikovalski ekipi mislil na zgodnja devetdeseta leta prejšnjega stoletja.
Sport Mobility Concept je mišljen zgolj kot razstavni model, ki ne bo šel v proizvodnjo, vendar bi lahko vplival na prihodnja vozila. Air Mobility Concept je opremljen s šestimi rotorji, ki obkrožajo majhno pilotsko kabino. Tudi v tem primeru gre zgolj za koncept, vendar Subaru pravi, da inženirji iz njegovega letalskega in avtomobilskega oddelka sodelujejo, da bi omogočili demonstracijo letenja.
