Imate trenutno na voljo veliko denarja in razmišljate o nakupu Ferrarija? Potem je tu še vedno težava. Avtomobil boste namreč dobili šele leta 2026 – seveda če ga naročite sedaj. Da, čakalna vrsta za avtomobil poskočnega konjička je tačas dobri dve leti!
V pogovoru z novinarji po objavi dobrih rezultatov za tretje četrtletje je Ferrarijev izvršni direktor dejal, da so knjige naročil “na najvišji ravni“. Benedetto Vigna je omenil, da je povpraševanje tako veliko, da ima italijanska blagovna znamka dovolj naročil za celotno leto 2025. To pomeni, da se novo oddana naročila lahko izpolnijo šele leta 2026. Leto 2023 je bilo za Ferrari doslej odlično, saj se je do septembra dobava povečala za 524 na 10.418 avtomobilov, kar je 5,3 odstotka več kot v prvih devetih mesecih lanskega leta.
Impresiven dosežek, saj je Purosangue še vedno v začetni fazi in proizvodnja prvega Ferrarija s štirimi vrati (SUV v Maranellu ni priljubljen izraz, lahko bi rekli, da je prepovedan) še ni dosegla polnih zmogljivosti. Pri tem je treba upoštevati, da je proizvodnja višjega modela omejena na največ 20 odstotkov celotne letne proizvodnje. Ferrari na splošno omejuje svojo proizvodnjo; pričakuje se največ 15.000 vozil na leto. Navsezadnje se podjetje ne želi spremeniti v množično proizvedeno blago, umetno pomanjkanje v luksuznem segmentu pa ohranja visoko zaželenost. Spomnimo: v tretjem četrtletju leta 2023 je bilo prvič v Ferrarijevi zgodovini prodanih več hibridnih vozil kot vozil z motorji z notranjim izgorevanjem. Med julijem in septembrom je imelo 51,3 odstotka od 3459 dobavljenih vozil elektrificiran pogonski sklop. In to kljub temu, da je bilo v ponudbi kar sedem modelov s čistim izgorevanjem in le štirje hibridi.
Če že govorimo o elektrifikaciji: Vigna je potrdil, da je predstavitev prvega Ferrarijevega električnega avtomobila na trgu načrtovana za četrto četrtletje leta 2025. Zanimivo je, da je vodja podjetja povedal, da je razvojna ekipa “pri nekaterih procesih” pred rokom. Medtem bo junija 2024 v Maranellu začela delovati nova tovarna, ustvarjena posebej za hibridne in povsem električne modele. Ferrari pričakuje, da bodo do leta 2030 hibridi predstavljali 40 odstotkov njihove letne prodaje, električni avtomobili 40 odstotkov, preostalih 20 odstotkov pa motorji z notranjim izgorevanjem.
Čeprav se zdi, da bodo avtomobili na bencinski pogon postopoma izginili s trga, je Vigna dejal, da je pred motorjem z notranjim izgorevanjem še dolga pot, in dodal, da lahko sintetična goriva podaljšajo njegovo življenjsko dobo.
