Medtem ko je položaj Renaulta v nekaterih evropskih državah precej povprečen, je znamka uspešna na mednarodni ravni. In to z dolgo tradicijo. Renault je najbolje prodajana francoska avtomobilska znamka na svetu s 43-odstotnim deležem mednarodne prodaje, ki je leta 2022 znašala 634.124 enot. Pet od desetih največjih trgov je bilo lani zunaj Evrope: Brazilija (2. mesto), Turčija (4. mesto), Indija (5. mesto), Južna Koreja (8. mesto) in Kolumbija (9. mesto).
Renault je že zdavnaj začel proizvajati avtomobile v številnih regijah sveta z visoko stopnjo integracije. Na primer tovarna Santa Isabel v Córdobi v Argentini že od leta 1955 proizvaja vozila predvsem za druge južnoameriške trge. Renault sedaj odpira novo poglavje v svoji mednarodni zgodovini. Z naložbami v višini treh milijard evrov bo do leta 2027 predstavljenih osem novih modelov. Cilj je podvojiti neto prodajo na prodano vozilo zunaj Evrope leta 2027 v primerjavi z letom 2019. Tako kot v Evropi bo znamka tudi na mednarodni ravni uravnotežila svojo mešanico segmentov s petimi novimi izdelki v segmentih C in D. Hkrati bo okrepila svoj položaj v segmentu B z modelom Kardian, ki bo prihodnje leto predstavljen v Latinski Ameriki in Maroku.
Pomemben cilj tega načrta je tudi zmanjšanje emisij CO2 pri prihodnjih vozilih. To bodo sprva dosegli s hibridnimi pogonskimi sklopi za prihodnjo modelno paleto, pa tudi z uvedbo modelov E-Tech Electric v več državah zunaj Evrope, kot je Megane E-Tech Electric, ki je že na voljo v Braziliji in Turčiji. Tako namerava Renault do leta 2027 zunaj Evrope prodati enega od treh avtomobilov z električnim ali hibridnim pogonom. “Ker je prenova izdelkov v Evropi obrodila sadove, bomo zdaj blagovno znamko naredili bolj globalno in dobičkonosno. Zato Renault zdaj nadaljuje z ofenzivo zunaj Evrope in bo do leta 2027 predstavil osem novih vozil, ki bodo temeljila na zmanjšanem številu platform, ki si jih bodo delile vse regije, s čimer bomo okrepili naše sinergije,” pravi vodja znamke Renault Fabrice Cambolive.
Da bi postal še bolj konkurenčen in povečal sinergije med svetovnimi regijami, bo Renault prilagodil svojo ponudbo z novo modularno platformo skupine Renault z mednarodnim poudarkom. Ta ima prilagodljivo in fleksibilno arhitekturo, ki omogoča izdelavo najrazličnejših vozil: Dolžina vozila med 4 in 5 metri. Medosne razdalje s štirimi možnostmi od 2,60 do 3 metrov. Poleg tega novi pogonski sklopi, ki zagotavljajo večjo učinkovitost glede porabe in emisij CO2: z notranjim izgorevanjem, Flex-Fuel (E100), utekočinjenim naftnim plinom, naprednim blagim hibridom (48 V) in polnim hibridom za pogon na sprednja in vsa kolesa. Izjemna vsestranskost te platforme naj bi omogočila, da strankam ponudijo zelo različna karoserije in silhuete. Primer raznolikosti vozil na tej novi platformi Skupine Renault sta Kardian, SUV segmenta B, in Niagara Concept, pick-up tovornjak z novo hibridno tehnologijo E-Tech za pogon na vsa kolesa.
Renault Niagara Concept bi lahko po videzu in dimenzijah predstavljal napoved novega modela Dacia Duster, ki bo uradno predstavljen konec novembra 2023. Mednarodna platforma bi nudila vse možnosti, ki bi jih tak SUV potreboval. S tem je povezana tudi naslednja izjava: “Niagara Concept temelji na novi izjemno prilagodljivi platformi skupine Renault in ga odlikuje udobna vožnja. Njegov pogonski sklop je učinkovit zaradi tehnologije E-Tech Hybrid 4WD in dvojne tehnične prilagoditve: blagega hibrida Advanced (48 V) na sprednji osi in dodatnega elektromotorja na zadnji osi. Zaradi tega je Niagara Concept optimiziran model s pogonom 4WD za terensko uporabo. Niagara Concept lahko polovico dnevnih voženj opravi v električnem načinu, kar znatno zmanjša emisije CO2.“
Zanimivo bo videti, koliko Niagare bo v novem Dusterju. Morda bodo šli po nasprotni poti kot pri Kardianu, kjer je Dacia mutirala v Renaulta. V vsakem primeru je nekaj gotovo: koncept Niagara je napoved naslednjih mednarodnih modelov, ki jih bo Renault predstavil do leta 2027. V Južni Ameriki bo nadomestil Renault Duster Oroch.
