Suzuki Swift je že natanko štiri desetletja eden najpomembnejših modelov japonske znamke. Predvsem v Evropi, zato nestrpno pričakujemo specifikacije nove generacije, ki je bila na Japonskem že prikazana kot koncept. Zdaj je končno napočil čas.
Videz in dimenzije
Ob pogledu na videz je ena stvar gotova: serijska različica je videti nekoliko preprostejša, hkrati pa je usmerjena v markantno obliko prejšnjega modela Swift. Tako kot prej ostaja čistokrvni petvratni model z izrazito zaobljeno masko spredaj. Črna mreža hladilnika in dnevne luči v obliki črke L so prav tako presenetljivi. Žarometi LED so serijski, zadnje luči pa so bolj tridimenzionalne.
Po želji so na voljo 16-palčna aluminijasta platišča, barva vozila na fotografijah pa je “Frontier Blue Pearl Metallic“. Preidimo na trdna dejstva in primerjajmo najpomembnejše mere s prejšnjim modelom.
| Dolžina | Širina | Višina | Medos. razdalja | Prtljažnik | Teža | |
| Suzuki Swift (stari) | 3.845 mm | 1.735 mm | 1.480 mm | 2.450 mm | 265 – 947 liter | 965 – 1.050 kg |
| Suzuki Swift (novi) | 3.860 mm | 1.735 mm | 1.495 mm | 2.450 mm | 265 – 980 liter | 1.024 – 1.112 kg |
Jasno lahko vidimo, da se ni veliko spremenilo. Nasprotno, širina in medosna razdalja sta celo ostali enaki. Opazno se je povečala le masa novega Swifta. To je lahko delno posledica večjega števila asistenčnih sistemov. V vozilu bodo na voljo sistemi za prepoznavanje prometnih znakov, ACC, prepoznavanje voznika in opozarjanje na mrtvi kot. Tudi prizadevanja za izboljšanje izolacije so verjetno povzročila dodatne kilograme. Mimogrede, Suzuki tehnično platformo avtomobila imenuje “Heartect“.
Motorji
Pod motornim pokrovom je le bencinski motor brez turbine. Ta novost nosi interno kratico Z12E. Suzuki obljublja večji navor pri hitrostih pod 3.000 vrtljajev na minuto zaradi 12V blagega hibridnega sistema. Prostornina 1.197 cm3 ustreza prejšnjemu motorju v modelu Swift, prav tako moč 61 kW (83 KM). Le največji navor se nekoliko poveča, in sicer s 107 na 112 Nm. In to pri 4.500 namesto prejšnjih 2.800 vrtljajih na minuto. Največja hitrost: med 160 in 170 km/h.
To se ne zdi pretiran napredek, prav tako ne domnevno izboljšan petstopenjski ročni menjalnik. Če želite, si lahko omislite samodejni menjalnik CVT, tako kot prej. Ali pogon na vsa kolesa, vendar ne oboje skupaj. Torej le zelo velik facelift, kot pri modelu S-Cross?
Notranjost in cene
V notranjosti ima novi Swift 9-palčni zaslon na dotik (vključno z Apple CarPlay in Android Auto) ter klasične instrumente z majhnim zaslonom LCD vmes. Zanimivo: nekatere različice so opremljene z ročno klimatsko napravo z “digitalno nadzorno ploščo”. Seveda je v programu tudi povsem samodejna klimatska naprava.
Tako o novem Suzuki Swiftu še vedno ostaja nekaj neodgovorjenih vprašanj. Na primer, ali bo Swift Sport s 129 KM dobil naslednika. In seveda cene: V Nemčiji se te trenutno začnejo pri 17.640 evrih.
