Priznati je treba, da če ne bi šlo za čas okrog božiča, ne bi poročali o tem avtomobilu. Toda novice so redke, zato si vseeno nismo mogli pomagati, da tega ne bi storili. Še posebej, ker sta o njem poročala tudi zelo ugledna Automobilwoche in Der Spiegel, družbeni mediji pa so ga polni.
Prvotnega vira nismo našli. Najstarejša objava na to temo, ki smo jo našli, je z dne 18. decembra:
Besedilo v ruščini se glasi:
“Moskovska politehniška univerza je pokazala prototip ruskega električnega avtomobila Amber. Na univerzi obljubljajo, da bodo prihodnje leto predstavili pet predprodukcijskih avtomobilov za certificiranje ter preizkusili električni motor in baterijo. Množična proizvodnja pa se bo začela leta 2025. Opozoriti je treba, da se bo zasnova serijskega električnega vozila razlikovala od prototipa. Tako imenovani “Agregatni prevoznik” je bil zdaj predstavljen za testiranje.”
Torej, za kaj sploh gre? O svetlo rdečem prototipu električnega avtomobila precej nenavadnega videza z imenom Amber. Gre za tako imenovano testno “mulo” moskovske politehnične univerze za električni avtomobil, ki ga je razvila sama. Takšne “mule” se uporabljajo za preizkušanje posameznih sestavnih delov. Karoserija pogosto izhaja iz starejših, že znanih modelov.
Avtomobil bo izdelan v tovarni proizvajalca avtomobilov Avtotor iz Kaliningrada. Do vojne v Ukrajini so tam v skupnem podjetju z BMW izdelovali različne modele BMW, kot sta seriji 3 in X5. Avtotor je sodeloval tudi pri razvoju vozila Amber. Avtomobil naj bi bil izdelan brez sestavnih delov iz zahodnih držav. Namesto tega bodo uporabljeni sestavni deli iz Kitajske.
Videz testnega prototipa je sprožil posmeh na družbenih omrežjih. Nexta, beloruski medij v izgnanstvu s sedežem v Varšavi, se je vprašal, kje so luknje za lopatice – očitno so spominjale na amfibijsko vozilo, kar resda ni povsem za lase privlečeno. Drugi so sarkastično zapisali, da gre za “ubijalca Tesle“, ali pa so nenavadno obliko primerjali s Fiatom Multipla.
Če vas zanima nešteto retvitov, je najbolje, da na Twitterju poiščete “Tesla Killer“. Razvijalci so se odzvali na ostre kritike glede videza vozila. Povedali so, da prikazani model v tej obliki ni bil namenjen serijski proizvodnji, temveč je šlo zgolj za testno vozilo. Model ponuja veliko prostora za namestitev in ga je mogoče enostavno prilagoditi.
Tehnični podatki, kot so motorizacija, zmogljivost, baterija ali doseg, še niso znani. Vendar pa je glede na objavo na kanalu Telegram “Autopotoknews” avtomobil sestavljen iz cevne konstrukcije z zunanjimi ploščami iz kompozitnih materialov. Doslej je bil dokončan predserijski prototip; leta 2024 naj bi sestavili še pet vzorcev. Začetek serijske proizvodnje je načrtovan za leto 2025. Avtomobil bo pozneje na voljo tudi z motorjem z notranjim izgorevanjem.
Pred natanko tremi leti je ruski proizvajalec tovornjakov Kamaz predstavil električni avtomobil, izdelan v Rusiji, kot je takrat poročal ameriški Motor1. Kama-1 (glej zgornji videoposnetek) je bil veliko bolj pripravljen za proizvodnjo. Motor z močjo 80 kW je bil zasnovan tako, da je 3,40 metra dolg subkompaktni avtomobil pospešil do hitrosti 150 km/h. Baterija s kapaciteto 33 kWh zagotavlja doseg 250 kilometrov. Govori se, da naj bi avtomobil začeli serijsko izdelovati sredi desetletja.
