Če se boste v sodobni Škodi in ob njej zadržali kar nekaj časa, boste težko verjeli, da ima prostoren, prefinjen in trdno izdelan avtomobil pred vami isto oznako, ki je bila nekoč sinonim za socialistično zaostalost. Konec osemdesetih let prejšnjega stoletja se je ideja, da bi bila Škoda zaželena, zdela tako oddaljena, kot da bi Alfa Romeo izdelala nekaj zanesljivega in odpornega proti rji, vendar je morda že čas, da se tudi ta mit pade.
Letos poleti je bila Alfa najbolje ocenjena premium znamka v študiji JD Power’s Initial Quality Study (in tretja na splošno, prehitela sta jo le Stellantisova kolega Ram in Dodge), zdaj pa je direktor Alfe Jean-Philippe Imparato razkril, da je bilo njegovo prizadevanje za kakovost tako uspešno, da je prepolovilo stroške podjetja za garancije.
To zanimivo dejstvo izhaja iz intervjuja, ki ga je Imparato dal za Auto News in v katerem je pojasnil nekatere težave, s katerimi se je soočil, ko je zapustil vodilno mesto pri Peugeotu in na pobudo Stellantisovega šefa Carlosa Tavaresa začel reševati Alfo. Pobude so vključevale drastično zmanjšanje števila opcij s 4.000 na 1.500, da bi poenostavili postopek izdelave, zvišanje cen in opustitev obstoječega Alfinega načrta za uvedbo modela Tonale z dizelskim motorjem in ročnim menjalnikom ter namesto tega uvedbo modela PHEV s samodejnim menjalnikom z obvolanskimi lopaticami.
“Ugotovil sem tudi, da kakovost ni bila takšna, kot bi morala biti, zato sem začetek prodaje odložil za šest mesecev, da bi pred začetkom proizvodnje popravili kakovost,” je novinarjem povedal Imparato.
Rezultat teh sprememb je, da so Alfini poslovni rezultati bolj zdravi kot v zadnjih letih. Družba pričakuje, da bo letos ustvarila dobiček iz poslovanja v višini več sto milijonov evrov, ta pa naj bi se z uvedbo treh novih avtomobilov do leta 2026 le še povečal. Najprej bo na vrsti mlajši brat modela Tonale, Milano, ki mu bosta sledila samo električna zamenjava za Giulio in druga generacija modela Stelvio. Nato bo Alfa leta 2027 predstavila svoj paradni električni avtomobil.
“Na njegovi zasnovi delamo že več kot dve leti in skoraj smo prišli do cilja, navdušeni boste, verjemite mi,” je Imparato razveselil ekipo iz Auto News. Francoski predsednik uprave je tudi zatrdil, da ga ne zanima pehanje za količino, saj trdi, da sta za Alfo pomembnejša dobiček in kakovost kot pa same številke proizvodnje.
