Citroën 2CV je poleg VW Beetle eden od redkih kultnih modelov, ki so nekoč naredili Evropo mobilno. Toda vozilo na naslovnici ni običajna različica poceni in veselega “deux chevaux” (francosko “dva konja”). Gre za obskurni model 4×4 “Sahara”, ki so ga izdelali le v 694 primerkih.
Če bi Saharo opisali kot različico 2CV s pogonom na vsa štiri kolesa, bi bilo podcenjujoče, saj ima zgodovinski klasični avtomobil dva motorja in dva menjalnika, ki delujeta neodvisno drug od drugega. To pomeni, da lahko izberete, ali želite voziti avto s sprednjim, zadnjim ali štirikolesnim pogonom. Ima ojačano podvozje in močnejše prečne stabilizatorje, da se bolje spopade s terenskim terenom. Francoski inženirji so mu namenili robustne cevaste odbijače in dva rezervoarja za gorivo, ki oskrbujeta motorja, nameščena spredaj in zadaj. Vendar 2CV 4×4 tudi s polnima rezervoarjema tehta le 735 kilogramov.
Zagon je zelo preprost, saj sta na voljo dva ključa za vžig – po en za vsak motor. Ključavnica, ki je bližje volanskemu obroču, vklopi sprednji motor, medtem ko zunanja ključavnica zažene zadnji motor. Gre za dva enaka boxer motorja s prostornino 425 cm3, ki proizvedeta po 13,5 KM in dobrih 26 Nm navora. Ko delujeta oba motorja, avtomobil doseže največjo hitrost približno 100 km/h. Ker sta rezervoarja za gorivo nameščena pod sedeži, so v vratih odprtine, skozi katere se vodi šoba za bencin. Za sinhronizacijo obeh menjalnikov se lahko uporablja posebna ročica. Citroën je moral za namestitev nove opreme nekoliko spremeniti karoserijo, zaradi česar je 2CV videti še bolj nenavadno.
Koloteki so drugače izrezani, v zadnjih blatnikih pa so žaluzije za hlajenje motorja. Ima tudi prilagojene zadnje luči, ki obkrožajo hladilni ventilator, potreben za dodatni motor. Spredaj ima 4×4 Sahara preoblikovano masko motorja z izrezom za rezervno kolo. Ker v avtomobilu, ki ga obkrožata dva motorja, ni skoraj nobene zvočne izolacije, je predvidljivo glasen. Težava je bila tudi cena, saj je bil dvakrat dražji od običajnega 2CV. Zato ni bil komercialno uspešen, temveč bolj poskus.
Če vas zanima, koliko so ti avtomobili vredni danes: Bonhams je konec leta 2019 enega od njih na dražbi prodal za 86.250 evrov. Istega leta je bil drug avtomobil na dražbi, ki jo je organizirala družba Gooding & Company v Pebble Beachu, prodan za 106.400 ameriških dolarjev. Prav tako leta 2019 je RM Sotheby’s na dražbi v Vili Erba prodal sveti gral med avtomobili 2CV za 74.750 evrov.
