Če želite novega Dodgeja Charger z italijanskim pridihom, boste morali počakati do leta 2026, ko bo na trg prišla nova Alfa Romeo Giulia. V intervjuju s kolegi pri Motor1 Italy je predsednik uprave Alfa Romeo Jean Philippe Imparato povedal preliminarne podrobnosti o prihodnji generaciji športne limuzine. Temeljila bo na isti platformi STLA Large kot nedavno predstavljeni Charger, vendar bo imela radikalno drugačno obliko.
V pogovoru z italijanskimi novinarji na dogodku v Areseju v muzeju Alfa Romeo je vodja podjetja povedal, da je zasnova določena. S slogom avtomobila so se ukvarjali zadnji dve leti in obljubljajo nam, da bo rezultat izjemen: “To, kar smo zasnovali, je bomba, sloga tega avtomobila ne bi mogli dokončati, ne da bi bili popolnoma zaljubljeni vanj. In zdaj smo!”
Nova Giulia bo nastajala skupaj s SUV-jem Stelvio, obe vozili pa bodo izdelovali v tovarni v Cassinu. Pri Alfi Romeo so nam povedali, da bo Stelvio prvi naprodaj nekje leta 2025, približno leto pozneje pa mu bo sledila limuzina. Imparata smo vprašali, kako bo Stellantis ločil novo Giulio od Chargerja. Prvi mož Alfe Romeo nam je povedal, da platforma STLA Large omogoča odlično prilagodljivost glede skupne dolžine, medosne razdalje, širine, višine itd.
Videli bomo, ali se bo naslednja Giulia držala tradicionalne formule trivratne limuzine ali pa bo prevzela razgibano silhueto fastbacka, kot so že prej namignili predstavniki podjetja. Če ima Alfa Romeo v mislih slednje, bi lahko oblika odražala druge izdelke Stellantis, kot sta Peugeot 4008 in Citroën C5 X.
Čeprav so se pojavila poročila o tem, da bosta Giulia in Stelvio izključno električna, to ne drži. Platforma STLA Large je bila zasnovana tako, da lahko sprejme tako motorje z notranjim izgorevanjem kot električne pogonske sklope – kot je bilo prikazano na novem Dodgeju Charger. Posledično bosta oba modela Alfa Romeo opremljena s pogonom na električni pogon in električni pogon ter kombinacijo obojega s hibridno konfiguracijo.
Alfa Romeo bo do leta 2027 imela električne različice vseh modelov. Mali križanec Milano bo ta korak naredil 10. aprila, Giulia in Stelvio bosta v naslednjih nekaj letih dobila modela z ničelnimi emisijami, v drugi polovici desetletja pa bi lahko sledil večji SUV. Imparato je namignil, da bi lahko šlo tudi za veliko limuzino z aerodinamično optimizacijo, vendar bo končna odločitev sprejeta šele konec letošnjega leta. Ne glede na to, kateri model bo dobil zeleno luč, ne bo naprodaj pred letom 2028.
Imparato se je dotaknil tudi oživitve vzdevka Duetto za kompaktni električni avtomobil, potencialno kupe in/ali kabriolet: “Alfa Romeo je edina znamka, ki je sposobna izdelati avtomobil, ki stane od 30.000 evrov do 2 milijona evrov. Ne morete si preprosto izmisliti modela Duetto. Če pa narediš avtomobil segmenta C, lahko narediš različico Coupe ali Spyder, ki bi bila odlična stvar. Zvok tišine.”
