Tako kot novi Aston Martin Vantage GT3, ki je nastopil na dirki Rolex 24 v Daytoni, je bil tam tudi novi Vantage GT4. Vendar ga niste mogli videti takšnega, saj je še vedno nosil nekaj domiselnih preoblek, ki so skrivale vsaj nekaj sprememb. Zdaj je čas, da novi dirkalnik Vantage GT4 stopi v središče pozornosti.
Ker morajo biti po predpisih GT4 dirkalniki tesno povezani s serijskimi modeli, se najnovejši Vantage, namenjen dirkališčem, ne razlikuje veliko od svojega uličnega sorodnika. Aston Martin pravi, da si Vantage GT4 s cestnim avtomobilom deli približno 80 odstotkov mehanskih in strukturnih delov, vključno z aluminijasto šasijo, motorjem, menjalnikom in večino karoserijskih panelov. Na zadku boste opazili krilce v izvedbi GT4, velik prag spredaj in zračno masko za boljši pretok zraka. Te spremembe po besedah Aston Martina povečujejo pritisk in zmanjšujejo upor v primerjavi s starim modelom Vantage GT4.
Ko govorimo o pretoku zraka, ga je več v večjem hladilniku za boljše hlajenje. Več zraka pride tudi do zavor. Le-te so nameščene za 18-palčnimi kolesi, kar je veliko manj kot pri 21-palčnih kolesih na cestnem avtomobilu. Upamo si trditi, da je Vantage GT4 z manjšimi kolesi videti bolje – vitkejši in malce bolj zloben. Res je, da nam lahko splošne aerodinamične spremembe zameglijo pogled.
Tudi pod kožo so stvari večinoma enake. Z vzmetenjem je GT4 dobil nastavljive blažilnike in več možnosti za nastavitev nagibov. O strojnih spremembah za 4,0-litrski V8 z dvema turbinama ni govora, upravlja pa ga poseben dirkaški ECU podjetja Bosch Motorsport. Aston Martin vgradi prilagojeno nastavitev, nekaj podobnega pa je narejeno tudi z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom. Tehnično je v njem še vedno osem zobnikov, vendar programska predelava zaklene zgornja dva in onemogoči samodejno prestavljanje. Preostalih šest se prestavlja ročno z lopaticami na volanu.
Največje spremembe so v kokpitu, ki je videti popolnoma spremenjen za dirkanje. Digitalni zasloni so nadomestili standardno opremo, elegantne sredinske konzole pa že dolgo ni več, saj jo zapolnjuje škatla iz ogljikovih vlaken z različnimi upravljalnimi elementi. Kletka in protipožarni sistemi so očitne zahteve, vendar je to večinoma isti Aston Martin Vantage, kot ga lahko kupite pri lokalnem prodajalcu.
“Novi Vantage GT4 je v veliki meri nadgradnja prejšnjega avtomobila,” je dejal Adam Carger, Aston Martinov vodja vzdržljivostnega motošporta. “Tesnejše sinergije med Aston Martinovima programoma za cestne in dirkalne avtomobile so podjetju AMR omogočile, da izkoristi izboljšave novega cestnega avtomobila Vantage za večjo hitrost in učinkovitost, hkrati pa ohrani osnovne lastnosti, zaradi katerih je bil odhajajoči model GT4 tako priljubljen med ekipami in vozniki.”
Aston Martin po dirkaškem debiju na dirki v Daytoni intenzivno izpolnjuje naročila za dirkaške ekipe. Za letošnje leto je načrtovana proizvodnja več kot 40 vozil Vantage GT4.
