V zadnjem četrtletnem poročilu je Fisker sam izrazil “precejšnje dvome” o svoji sposobnosti, da nadaljuje poslovanje kot delujoče podjetje. Podjetje očitno ni prepričano, da bo razpoložljivi kapital zadostoval za naslednjih 12 mesecev. Zato se zdaj pogaja z vlagateljem o finančni injekciji in načrtuje zmanjšanje števila zaposlenih za 15 odstotkov.
Poslovanje je “zelo odvisno od uspešnega prehoda na nov model partnerskih trgovcev leta 2024“, piše podjetje. Fisker je prehod z neposredne prodaje na prodajo prek trgovcev napovedal šele januarja. Od takrat je več kot 250 podjetij že izrazilo zanimanje za ponudbo modelov Fisker, 13 trgovcev pa je že podpisalo pogodbe. Da bi podjetje preprečilo likvidnostne težave, se trenutno pogovarja z vlagateljem, ali bi lahko povečal svojo naložbo v podjetje. Število zaposlenih se bo prav tako zmanjšalo za približno 15 odstotkov. Poleg tega podjetje racionalizira svoje poslovanje, vključno z “zmanjšanjem fizične prisotnosti” in splošnih stroškov.
Podjetje se “pogaja z velikim proizvajalcem avtomobilov o morebitni transakciji, ki bi lahko vključevala naložbo v Fisker, skupni razvoj ene ali več platform za električna vozila in proizvodnjo v Severni Ameriki.” Če kapital ne bo zadostoval za naslednjih 12 mesecev, bo treba poiskati nove vire lastniškega ali dolžniškega kapitala, pri čemer “ni zagotovila, da bo Fisker pri teh prizadevanjih uspešen“. Če kapitala ne bo dovolj, “bo podjetje morda prisiljeno zmanjšati načrtovane naložbe v razvoj izdelkov”.
Fisker Pear naj bi prišel leta 2025
V poštev bi lahko prišlo tudi nadaljnje zmanjšanje števila zaposlenih in zmanjšanje proizvodnje modela Fisker Ocean. Vendar bi to po Fiskerjevih besedah negativno vplivalo na obete podjetja. Predvideva se, da bo ob predložitvi letnih računovodskih izkazov za leto 2023 “komisija za vrednostne papirje in trge (SEC) močno dvomila o sposobnosti podjetja, da nadaljuje z delovanjem”. SEC je ameriški borzni organ. “Leto 2023 je bilo za Fisker zahtevno, saj smo imeli zamude pri dobaviteljih in druge težave, zaradi katerih nismo mogli dobaviti vozila Ocean tako hitro, kot smo pričakovali,” je dejal izvršni direktor Henrik Fisker. K temu so se pridružili še dvig obrestnih mer in druge težave.
Fisker Oecan ni ravno prodajni hit
Fiskerjeva čista izguba v četrtem četrtletju je znašala 464 milijonov dolarjev. Za celotno leto 2023 je Fisker poročal o izgubi v višini 2,22 dolarja na delnico. Kot so poročali, je Fisker izdelal več kot 10.000 vozil Ocean, vendar jih ni dobavil niti polovice. Številke so bile zdaj ponovno posodobljene: izdelanih je bilo 10.193 avtomobilov, dobavljenih pa le 4.929. Fisker zdaj za leto 2024 pričakuje okoli 20.000 do 22.000 dobav. Prodajne številke naj bi se s povečevanjem prisotnosti trgovcev tekom leta še povečale. Po objavi četrtletnih rezultatov in opozorilu o morebitnem pomanjkanju kapitala so Fiskerjeve delnice na frankfurtski borzi včeraj (četrtek) naglo padle z 0,7 na 0,4 ameriškega centa.
