Osemdeseta so se vrnila. S ponovnim rojstvom podjetja Tom Walkinshaw Racing (TWR) in prvim modelom. Močno spremenjen Jaguar XJS z imenom Supercat. Avtomobil ima odločno mišičasto preobrazbo klasičnega kupeja XJS. Pod motornim pokrovom se skriva dobra porcija moči. Zahvaljujoč motorju V12 s polnilnim motorjem, ki zagotavlja „več kot 600 KM“.
Koliko več, ni znano. Podjetje TWR je pri premieri Supercata zelo previdno in za zdaj kaže le zunanjo podobo. Vozilo ima zdaj karoserijo, ki je večinoma izdelana iz ogljikovih vlaken. Na novem spodnjem sprednjem delu prevladuje masiven spojler, ki se na zadku zliva z agresivno razširjenimi kolesnimi loki. Nova maska motorja ima velike odprtine za zrak, zadaj pa je nad masivnim difuzorjem nameščen spojler „račji rep“. Stranske izpušne cevi se v retro slogu končajo tik pred zadnjimi kolesi.
Podrobnosti, kot so mere ali teža Jaguarja, še niso znane, vendar podjetje obljublja znatne izboljšave v primerjavi z originalnim modelom XJS. Oblikovno se Supercat zgleduje po modelih XJR-9, XJR-15 in XJ220, kar ni presenetljivo glede na zgodovino starega podjetja TWR s temi avtomobili v osemdesetih in devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Znani zbiratelj avtomobilov in britanski modni oblikovalec Magnus Walker je pri oblikovanju sodeloval kot svetovalec in skupaj z glavnim oblikovalcem Khyzylom Saleemom vdihnil življenje modelu Supercat.
„Ta projekt je neverjetna priložnost za interpretacijo uspešne dediščine podjetja TWR v sodobnem oblikovalskem jeziku. Moja kariera na področju digitalnega in fizičnega oblikovanja me je v mnogih pogledih pripeljala do tega trenutka. Z združitvijo oblikovnih zahtev super GT in funkcionalnosti dirkalnika smo ustvarili edinstveno identiteto, ki je takoj prepoznavna po svoji silhueti,” pravi Khyzyl Saleem, glavni oblikovalec pri podjetju TWR.
Stari XJS je prepoznaven tudi po motorju V12. Ni jasno, ali TWR uporablja spremenjeno različico originalnega 5,3-litrskega dvanajst-valjnika Jaguar ali novejši motor, vendar je del formule tudi polnilnik. Motor je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki je nadomestil samodejni menjalnik, ki je bil serijski pri vseh modelih V12, razen pri zgodnjih različicah v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Na notranjost modela Supercat bomo morali še počakati. Več informacij je obljubljenih pred začetkom prodaje avtomobila konec letošnjega leta. Vključno s popolnim razkritjem notranjosti.
Podjetje TWR načrtuje proizvodnjo le 88 Supercatov – poklon zmagi modela XJR-9 na dirki Le Mans leta 1988 – in z začetno ceno približno 225.000 britanskih funtov (približno 263.000 evrov po trenutnem menjalnem tečaju) ne bodo poceni.
