Do zdaj nam je bil novi Transporter predstavljen le z veliko maskirne folije, zdaj pa nam je Volkswagen Gospodarska vozila omogočil podrobnejši pogled na dejanski model T7 in opisal zamisel o njegovi zasnovi, ki naj bi se zgledovala po predhodnikih T1, T5 in T6.1.
Nekoliko nenavadno je, da že veliko vemo o novem favoritu vseh trgovcev, ki je bil razvit v sodelovanju s Fordom in vzporedno z njihovim Transitom/Tourneom Custom. Lahko smo si že ogledali notranjost, seznanjeni pa smo bili tudi z dimenzijami in prostornino prtljažnega prostora. Znane so celo cene tovornega mojstra, ki bo na trg prišel v začetku leta 2025. Edina stvar, ki je bila do zdaj nekoliko nejasna, je, kako bo videti povsem na novo razvita generacija Transporterja. To se zdaj spreminja. Vsaj malo. Dobili smo nekaj vizualizacij, videoposnetek in ustrezna pojasnila glavnega oblikovalca znamke Volkswagen Gospodarska vozila Alberta Kirzingerja.
„Podrobnosti sedme generacije modela Bulli povzemajo značilne oblikovne značilnosti šestih predhodnikov in jih na novo interpretirajo. To je tradicija – vsak novi Volkswagen Transporter je bil vedno vizualni odmik, slogovni most med dolgo zgodovino, sedanjostjo in prihodnostjo. Prav to je tisto, kar to modelno serijo že več kot osem desetletij ohranja mlado in jo dela najuspešnejšo serijo dostavnih vozil v svojem razredu na svetu,“ pravi mož, ki stoji za videzom modela T7.
V obliki rešetke hladilnika je zaznati kratek preblisk modela T5, v žarometih modela T6.1 in v ikonični jasnosti modela T1, pravi Kirzinger. Žarometi so nekoliko nižji in bolj vodoravni kot pri bratu po platformi Fordu Transit. Glede stranskega dela kombija, dolgega med 5.050 in 5.450 mm, vodja oblikovanja pravi: „Tako kot pri modelu T6.1 smo zgornji konec žarometov narisali kot črto okoli stranskega dela. Ta se nadaljuje do zadnjega dela. Nad njo je izrazita linearna krivulja – linija Bulli. Ta ločuje zgornji in spodnji del karoserije in je poklon modelu T1.“ Novi program platišč vključuje platišča velikosti 16, 17 in 19 palcev. Na slikah je prikazano „posebej presenetljivo“ 19-palčno platišče „Indianapolis“ s poliranim robom platišča ter šestimi črnimi kraki in notranjimi površinami.
Tako kot pri vozilih T6.1 in Crafter je tudi pri dizelski različici in različici s priključnim hibridnim pogonom loputa za polnjenje vgrajena v območje stebrička B. Pri modelih s priključnim hibridnim in popolnoma električnim pogonom je pokrov polnilne odprtine nameščen pod desnim žarometom. Ko govorimo o električnem pogonu: ta bo verjetno povzet po Fordovem E-Transitu. V tem primeru bi bila na voljo baterija s 64 kWh (doseg: 330 kilometrov) in elektromotorji s 100 ali 160 kW. Sedmi VW Transporter je zadaj videti bolj uglajen in urejen kot Transit. Tudi tokrat bo gospodarsko vozilo na voljo z zadnjo klopjo in zadnjimi krilnimi vrati. Oblika zadnjih luči, ki so oblikovane s točkami LED ob strani, naj bi ustvarila slogovni most do modela T5.
Tudi v sedmem Transporterju mora oblika vedno slediti funkciji. Na primer zadnja vrata ali zadnja krilna vrata: njihov izrez sega daleč navzdol v odbijač, zaradi česar je nakladalni prag nizek od 575 mm do 638 mm (odvisno od različice). Kot smo že omenili, bo novi Transporter na voljo v prvem četrtletju leta 2025 po neto cenah od 36.780 EUR naprej.
