Odkar se je DS Automobiles ločil od Citroena, si je prizadeval oblikovati edinstveno slogovno identiteto, ki bi ustrezala premium statusu njegove ponudbe. Da bi povečal svojo prisotnost, si je francoski proizvajalec avtomobilov zdaj ogledal kultni Citroen DS kot muzo za svojega prihajajočega vodilnega električnega vozila in načrtuje postopno vključitev nekaterih oblikovnih elementov v svojo linijo.
To je sporočil predsednik uprave družbe DS Automobiles Olivier François, ki je tudi predsednik uprave družbe Fiat in glavni izvršni direktor družbe Stellantis. François trdi, da ima DS Automobiles edinstven položaj kot nova blagovna znamka z bogato dediščino, ki želi to dediščino izkoristiti za oblikovanje posebne identitete in se razlikovati od glavnine ponudbe v skupini Stellantis.
Prihodnji vodilni model, ki črpa navdih iz kultnega modela DS iz 50. let prejšnjega stoletja, je pripravljen odigrati ključno vlogo pri ponovnem oblikovanju znamke, ki se podaja na pot, usmerjeno v električni pogon.
“V avtomobilski zgodovini je le nekaj avtomobilov, ki so postali kultni, ker so izjemno aerodinamični,” je za Auto Express povedal Francois. “V Združenem kraljestvu morda poznamo Jaguarja E-Type, toda modeli DS iz šestdesetih in sedemdesetih let so bili zagotovo prav takšni. Imeli so neverjetno ikoničen videz, ikonično obliko, ki so jo vsi prepoznali, jo imajo vsi radi in si jo vsi zapomnijo.”
Generalni direktor je dodal: “Če se lahko navežemo na ta DNK oblikovanja, lahko imamo v svetu novih blagovnih znamk najlepši in, kar je še pomembneje, najbolj smiseln električni avtomobil z aerodinamično zasnovo.” Nato je naredil še korak naprej in nam predstavil opis prihajajočega modela: “Čisti DS bi moral biti velik, drag in neverjeten. Vsi bodo vanj zaljubljeni. Lahko naredimo čutne, ukrivljene, izjemno navdihujoče avtomobile, ki so zelo aerodinamični in zelo francoski – neke vrste umetnost potovanja. Kmalu vam jih bom pokazali.”
Kar zadeva osnovo novega električnega vozila, bo podjetje uporabilo najboljše komponente s platform Stellantis, da bi ga naredilo čim bolj vznemirljivega. François je omenil, da bo model pure DS med prvimi, ki bodo uporabljali najnovejši baterijski sklop Stellantis, ki obljublja več kot 700 km dosega. To se verjetno nanaša na baterijo s kapaciteto 98 kWh, ki je bila nedavno predstavljena v Peugeotovem modelu E-3008.
Še pomembneje pa je, da je generalni direktor namignil na nastavitev podvozja, ki bo specifična za to znamko. Skliceval se je na višinsko nastavljivo hidravlično vzmetenje, ki ga je bilo mogoče najti v prvotnih limuzinah DS in poznejših limuzinah Citroen, in dejal: “Še vedno mi je všeč zamisel o hidravličnem vzmetenju. Ne samo, da se med vožnjo spusti, ampak tudi, da se dvigne, da olajša vstopanje. Mislim, da ljudje zdaj zaradi tega obožujejo SUV-je.”
Ni sicer gotovo, ali bi Stellantis za nišno znamko namenil tako veliko naložbo v raziskave in razvoj, vendar bi lahko podobno funkcionalnost dosegli z naprednim sistemom aktivnega vzmetenja, ki bi bil osredotočen na udobje in izboljšanje vožnje.
