Toyota se je doslej večinoma izogibala široki uvedbi električnih vozil. Ne le podjetje samo, temveč tudi oddelek za motošport in športne avtomobile Gazoo Racing se osredotoča na motorje z notranjim izgorevanjem. Tu celo verjamejo v „veliko prihodnost“.
Japonci še naprej vlagajo v razvoj motorjev z notranjim izgorevanjem, ki bodo po modelih GR86, GR Yaris, GR Corolla in GR Supra vključeni v prihodnje modele. V pogovoru za avstralsko revijo Car Expert je predsednik Toyota Gazoo Racing Tomoya Takahashi povedal, da ni načrtov za visokozmogljiv električni avtomobil. GR namerava „uporabljati motorje z notranjim izgorevanjem v največji možni meri,“ je dejal Takahashi. „V prihodnosti bodo ti motorji morda prepovedani, vendar motorji z notranjim izgorevanjem niso slabi, ogljik je naš sovražnik.“
Medtem ko so puristi tega verjetno veseli, se sprašujemo, ali je usoda modela FT-Se že zapečatena. Konceptno vozilo je oktobra 2023, ko je bilo predstavljeno na japonskem salonu mobilnosti v Tokiu, spominjalo na MR2. FT-Se je čistokrvni športni avtomobil GR z dvema sedežema, dvema motorjema in pogonom na zadnji kolesi. S sredinsko nameščenim motorjem naj bi električni športni avtomobil zmogel šprint od 0 do 100 km/h v treh sekundah. Konec pogona je bil dosežen šele pri hitrosti 250 km/h. Hideaki Iida, vodja projekta pri skupini GR Design Group, je v pogovoru s kolegi z ameriške sestrske spletne strani InsideEVs povedal, da bi lahko model FT-Se začeli izdelovati po letu 2026. Čeprav še ne izgubljamo upanja, je videti, da Toyoto bolj zanima, da bi na trg poslali svoje športne različice z motorji z notranjim izgorevanjem. Vendar pa bi bilo prodajanje bencinskih in električnih modelov koristno za obe strani.
Zato naj bo jasno: bencinski motorji bodo pri Gazoo Racing ostali, povsem električnih avtomobilov pa na trgu v bližnji prihodnosti verjetno ne bo. Vendar pa je verjetno, da bo uporabljena kombinacija obeh: „Z uporabo hibridne tehnologije lahko zmanjšamo emisije ogljikovega dioksida,“ pravi Takahaši. Za ta korak, ki je v segmentu športnih avtomobilov zelo priljubljen zaradi upoštevanja omejitev emisij, se je pred kratkim odločil tudi Porsche. Tudi sintetična goriva in motorji z notranjim izgorevanjem, ki delujejo na vodik, so še vedno na seznamu raziskav predsednika GR.
