Xiaomi je predstavil hardcore različico električne limuzine SU7, ki naj bi na dirkališču Nurburgring premagala Porsche Taycan Turbo GT. Prototip Xiaomi SU7 Ultra ima karoserijo iz ogljikovih vlaken, napredno aerodinamiko in trio elektromotorjev s skupno močjo 1139 kW (1548 KM).
Zmogljivi električni avtomobil so na Kitajskem predstavili kot enkratni prototip, v prihodnosti pa bi lahko prišlo tudi do serijske različice. Nedavni vohunski posnetki so pokazali zamaskiran testni avtomobil, ki testira v Zelenem peklu, čeprav z bistveno manj agresivno preobleko.
Vizualno je Xiaomi SU7 Ultra videti kot dirkalna različica modela SU7, ki ohranja videz, ki ga je navdihnil McLaren, in očitne reference na Porsche Taycan, vendar dodaja širše blatnike, odbijače v slogu dirkalnikov, velik razdelilnik in ogromno zadnje krilo, ki lahko ustvari do 2.145 kg pritiska.
Električno vozilo poganjajo trije elektromotorji podjetja Xiaomi s skupno močjo 1 139 kW (1 548 KM). To je 324 kW (440 KM) več kot pri konkurenčnem Taycanu Turbo GT in 209 kW (283 KM) več kot pri Zeekru 001 FR. Obenem prototip tehta 1.900 kg, zaradi česar je v primerjavi s svojimi tekmeci v serijski različici bistveno lažji.
Energija se pridobiva iz baterijskega sklopa CATL Qilin 2.0, ki ima največjo hitrost praznjenja 1.330 kW, zato je primeren za dirkališče. Po navedbah Xiaomija SU7 Ultra pospeši od 0 do 100 km/h v 1,97 sekunde, od 0 do 200 km/h v 5,97 sekunde, od 0 do 300 km/h v 15 sekundah, doseže pa največjo hitrost 350 km/h.
Za zavorno moč skrbijo visokozmogljive zavore AP Racing, ki jim pomaga regenerativni zavorni sistem. Največja zavorna sila znaša 2,36 G, s 300 km/h pa se popolnoma ustavi v 15 sekundah.
Xiaomi naj bi želel SU7 Ultra oktobra odpeljati na Nürburgring, kjer naj bi izboljšal čas kroga, ki ga je postavil Porsche Taycan Turbo GT (7:07,55) in pred tem Tesla Model S Plaid (7:25,23). Ker pa sta to serijski vozili, mora prototip za rekord premagati čas 6:05,336, ki ga je doslej dosegel električni Volkswagen ID.R.
