Marca 2024 je družba Genesis predstavila študijo Neolun. Serijska proizvodnja velikega SUV-ja se je takrat še vedno zdela negotova, zdaj pa je očitno vse bližje: prvi prototip bo izdelan oktobra, poroča TheKoreanCarBlog. Po navedbah poročila je znamka, ki je del skupine Hyundai, že trdno odločena za začetek prodaje na trgu. Vendar naj bi vozilo na trg prišlo šele v prvem četrtletju leta 2026.
Do začetka prodaje na trgu je torej še približno leto in pol. V tem času želi Genesis avtomobil s projektnim imenom JG1 preizkusiti. Ena od posebnosti je odsotnost stebričkov B. Vrata se odpirajo v nasprotni smeri, kar pomeni, da so zadnja vrata „samomorilska“. Ker GV70 meri približno 4,72 metra, elektrificirani G80 pa se raztegne na 5,01 metra, bo GV90 verjetno dolg približno 5,20 metra – zato lahko pričakujemo konkurenta Mercedesovemu SUV-ju EQS.
Vodilni model Genesisa bo serijsko izdelan v Hyundaijevi novi tovarni električnih avtomobilov v Ulsanu (na jugovzhodu Koreje, na obali). Ta naj bi bila dokončana do marca 2026. Na leto je načrtovanih od 20.000 do 30.000 primerkov modela GV90, ki ga bodo prodajali po vsem svetu. GV90 bo tudi prvi Genesis, ki bo uporabljal novo platformo za električne avtomobile eM. Ta bo nadomestila sedanjo platformo E-GMP. Med glavnimi razlikami je po navedbah v članku ta, da je platforma eM zasnovana za široko paleto vozil, od majhnih avtomobilov do velikih SUV-jev. Platforma E-GMP pa podpira predvsem srednje velike SUV-je, kot so Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 in Genesis GV60. Pet metrov dolga Kia EV9, vključno s svojim Hyundaijevim ekvivalentom, verjetno potrjuje to pravilo.
Do leta 2030 bo na platformi eM zasnovanih 13 novih modelov, piše TheKoreanCarBlog: štirje modeli Hyundaija, štirje modeli Kie in pet modelov Genesis. Marca 2022, ko je bila nova platforma predstavljena, je skupina Hyundai Group napovedala 17 modelov, ki pa so vključevali tudi platformo za gospodarska vozila eS. Skupaj tvorijo integrirano modularno arhitekturo (Integrated Modular Architecture – IMA).
Genesis v Nemčiji trenutno ponuja tri električne modele: GV60, ki temelji na E-GMP, ter elektrificirana G80 in GV70 z motorjem z notranjim izgorevanjem, ki sta bila predelana na električni pogon – čeprav imata tudi ta motorja 800-voltno arhitekturo. Leta 2026 naj bi bil dodan model GV90, ki bo prvič temeljil na novi platformi eM. Tudi ta ponuja 800-voltno tehnologijo, vendar je primerna za širši nabor modelov. Upajmo, da koncern poleg velikanov, kot je GV90, načrtuje tudi manjše modele (kompaktni razred in nižje), saj je za naš okus že dovolj pošastnih SUV-jev.
