Renault Duster je zdaj mogoče naročiti tudi v Turčiji. Vendar je tam precej drag. Pa ne le zato, ker ni na voljo spartanske osnovne različice, kot je ta, ki jo imamo tukaj. Kot so nam sporočili naši kolegi na Motor1.com Türkiye, se cene tam začnejo pri 1.249.000 turških lirah, kar je približno 35.000 evrov.
Za zdaj sta na voljo dve različici opreme, Evolution in Techno. Z drugimi besedami, na podlagi Renaulta. Paleta motorjev je enaka: Eco-G z bencinom in utekočinjenim naftnim plinom (100 KM), turbo bencinski blagi hibridni motor s 130 KM in popolnoma hibridni motor 140. Popolnoma hibridna različica Evolution stane 1.530.000 TL (približno 43.000 EUR), različica z blagim hibridom (4×4) pa 1.580.000 TL (približno 44.000 EUR). Model Techno je na voljo le v različici z blagim hibridom in v različici s popolnim hibridom. Cene so na voljo tukaj: 1.570.000 TL (približno 44.000 EUR), blagi hibrid (4×4) 1.620.000 TL (približno 45.500 EUR). Kot poroča Tagesschau, so razlog za visoke cene dodatni davki. Pred dvema letoma je predsednik Recep Tayyip Erdogan uvedel davek na luksuz. Ta velja tudi za nove avtomobile. Višina tega tako imenovanega ÖTV je odvisna od prostornine motorja in lahko znaša do 50 odstotkov nakupne cene.
Predstavitev novega Renault Dusterja za Turčijo je bila 25. aprila 2024 v Istanbulu. Ta Duster bodo izdelovali v avtomobilski tovarni Bursa Oyak Renault, v prihodnosti pa ga bodo izvažali v različne države po svetu. Seveda ne k nam, temveč k Dacii Duster, ki je praktično enak avtomobil. Novi Renault Duster se od modela Dacia Duster 2024 razlikuje le po maski hladilnika z napisom Renault in diamantnim logotipom na volanu. Motorji in pogonski sklopi so enaki, kot bomo videli. Sistem prednaročil za prve kupce, ki si želijo lastiti Renault Duster, se je v Turčiji odprl konec maja. Novi Renault Duster temelji na platformi CMF-B, ki se uporablja tudi za modele Clio, Captur in Arkana. Vendar pa Dacia/Renault uporablja poenostavljeno različico. Platforma CMF-B ponuja različne možnosti motorjev, vključno s polnim bencinskim hibridom, 48-voltnim blagim hibridom in pogonom na utekočinjeni naftni plin.
Tako kot Dacia je tudi novi Renault Duster dolg 4,34 metra. Prostornina prtljažnika se je povečala na 594 litrov, v notranjosti pa je na voljo približno 29 litrov prostora za shranjevanje. Jan Ptacek, generalni direktor skupine Renault Türkiye, pravi: „Novi Renault Duster je prvi korak v okviru mednarodnega načrta 2027, ki nam bo omogočil proizvodnjo štirih novih modelov Renault v Turčiji. Novi Renault Duster nam bo pomagal okrepiti blagovno znamko, razširiti našo prisotnost na trgu SUV in uresničiti našo strategijo elektrifikacije. Našo tovarno v Bursi bomo spremenili v izvozno središče ne le za Evropo, temveč tudi za preostali svet.“
Tako kot pri Dacii bo tudi novi Renault Duster na voljo s tremi različnimi motorji; dizelskega motorja ni. Na voljo pa je še posebej učinkovit popolnoma hibridni pogon E-Tech s 145 KM in samodejnim menjalnikom. Model naj bi ponujal povprečno porabo goriva 5 l/100 km in emisije CO2 114 g/km. Ne le, da lahko vozilo do konca vožnje deluje v električnem načinu, tudi začetni zagon lahko opravi v električnem načinu. Renault Duster je na voljo tudi z izboljšanim 1,2-litrskim blagim hibridnim bencinskim motorjem s 130 KM in pogonom 4×4, ki je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Trivaljni turbo bencinski motor dopolnjuje 48-voltna baterija s kapaciteto 0,8 kWh, ki zagotavlja približen prihranek goriva in dodaten navor za bolj tekočo vožnjo. Ta različica ima povprečno porabo goriva 6 l/100 km in emisije CO2 136 g/km.
Novi Renault Duster je opremljen z novim sistemom YouClip, ki ga sestavlja 6 pritrdilnih točk na različnih mestih v notranjosti (sprednja konzola, sredinska konzola, prtljažnik). Sistem YouClip omogoča pritrditev dodatkov, ki jih je Renault razvil posebej za to vozilo, kot so držalo za tablični računalnik, držalo za pametni telefon ali držalo 3 v 1, ki združuje držalo za skodelico, kljuko in svetilko.
