„Heat Tech Day”: Ime najnovejšega dogodka proizvajalcev Hyundai in Kia je bilo dobro izbrano, saj je govorilo o ukrepih za boj proti vročini in učinkovitem ogrevanju. Skupno podjetje je predstavilo tri tehnologije, namenjene povečanju udobja v električnih avtomobilih v vročem in hladnem vremenu. Nano hladilna folija na oknih naj bi pomagala v vročem vremenu, sevalni ogrevalni sistem naj bi poskrbel za tople noge v hladnem vremenu, korejski strokovnjaki pa so razvili steklo s kovinsko prevleko za odmrzovanje oken. Vse tri tehnologije so že pripravljene za serijsko proizvodnjo.
Nano-hladilna folija, ki se nanese na stekla vozila, je zasnovana tako, da pomaga v boju proti vročini. Za razliko od običajnih tonirnih folij, nano-hladilna folija ne le blokira infrardeče sevanje sonca (pogosto imenovano tudi toplotno sevanje), temveč toploto tudi ponovno prepušča. To je zato, ker je folija sestavljena iz treh plasti: Dve od njih odbijata prihajajoče sevanje, tretja pa oddaja infrardeče sevanje srednje valovne dolžine. To se nato oddaja navzven. Folijo je mogoče uporabljati skupaj z obstoječimi tonirnimi folijami, ne da bi se dodatno poslabšala prepustnost svetlobe. V primerjavi z nano hladilno folijo je bilo ugotovljeno, da lahko zmanjša temperaturo v notranjosti za več kot 12 stopinj.
Tudi druga tehnologija je povezana s sevalno toploto, čeprav je manj primerna za sezono: pri sistemu sevalnega ogrevanja grelni element oddaja sevalno toploto na noge potnikov. V hladnem vremenu naj bi bile noge tople v treh minutah. To naj bi prihranilo do 17 odstotkov energije – domnevno v primerjavi z običajnim ogrevanjem prostorov. Grelni element lahko doseže temperaturo 110 stopinj in je oblečen v tkanino, ki oddaja infrardeče žarke. Varnostni sistem prepozna fizični stik in takoj zniža temperaturo, da prepreči opekline. Kia EV9, ki je bila razstavljena na dogodku, ima devet grelnih elementov, ki so nameščeni na volanskem drogu, voznikovih vratih in sredinski konzoli ter na sovoznikovih vratih in pod dnom predala za rokavice. Sistem sevalnega ogrevanja naj bi bil vgrajen v prihodnje modele. Lexus podoben sistem že ponuja v modelu RZ (sporočilo za javnost).
Tretji sistem je uporaben tako v hladnih kot v vročih letnih časih. Jeseni in pozimi steklo s kovinsko prevleko pomaga odstraniti led in vlago z vetrobranskega stekla. Za razliko od običajnih grelnikov vetrobranskega stekla, ki delujejo s tankimi volframovimi žicami v vetrobranskem steklu, pa je za ogrevanje vetrobranskega stekla potreben 48-voltni sistem – zato ni primeren za običajne motorje z notranjim izgorevanjem. Pri električnih avtomobilih bo verjetno potreben pretvornik za znižanje napetosti, če obstoječe napajalne elektronike ni mogoče uporabiti v ta namen (kot pri domiselni pretvorbi 400-voltnega pretvornika za znižanje napetosti pri 800-voltnih avtomobilih skupine Hyundai-Kia).
S prevleko iz kovinskih hlapov je mogoče okna popolnoma odmrzniti v petih minutah pri temperaturi minus 18 stopinj, kar je bistveno hitreje in energetsko učinkoviteje kot s klimatsko napravo. Poleti kovinski premaz prav tako blokira vsaj 60 odstotkov sončne energije in tako zmanjša potrebo po hlajenju. Tehnologija bo uporabljena v prihodnjih vozilih.
