Ko ste že mislili, da v avtomobilski industriji ne more biti več gneče, se je v igro vključil še en igralec. Proizvajalec televizorjev Sharp želi pri tem sodelovati s podjetjem Foxconn, največjim pogodbenim proizvajalcem elektronskih naprav na svetu. Podjetje Foxconn je bolj znano kot eno od podjetij, ki proizvaja iPhone.
Njun prvi skupni projekt je ta študija. Pozdravite simpatično napravo LDK+. To je električni avtomobil škatlaste oblike z nekaterimi zanimivimi funkcijami znotraj in zunaj. Prevoznik za ljudi se je začel kot Foxconnov model C crossover, nato pa so ga predelali v kombi. Sharp je izkoristil ogromno streho in vanjo vgradil sončne celice za napajanje baterije ali napajanje vašega doma. Obstaja ločena „baterija za shranjevanje“, ki omogoča dvosmerno polnjenje in služi kot vir energije v nujnih primerih, kot je izpad električne energije zaradi naravnega dogodka.
Prostorna notranjost je dovolj velika za velik 65-palčni zaslon in vrtljive zadnje sedeže. Po navedbah podjetja Sharp LDK+ uporablja umetno inteligenco, ki zbira informacije iz gospodinjskih aparatov, da prilagodi klimatsko napravo in svetlost zaslona. Ogromen zaslon v zadnjem delu ni namenjen le igranju iger, temveč se lahko uporablja tudi kot mobilna pisarna.
Tehnične specifikacije so trenutno še vedno zavite v tančico skrivnosti. Vemo pa, da se je koncept iz leta 2021 razvil v serijski model, ki se na Tajvanu že prodaja pod imenom Foxtron Model C. Če vam ime ni znano: Foxtron je skupno podjetje med Luxgenovo matično družbo Yulon in Foxconnom. Model C ima 170 kW (231 KM), 339 Nm navora in 505 km dosega, čeprav v preveč optimističnem ciklu NEDC. Električno vozilo je dolgo 4,70 metra, široko 1,90 metra in visoko 1,62 metra, njegova medosna razdalja pa znaša 2,92 metra. Vendar ima Sharpov električni kombi drugačna razmerja. Foxtron Model C tehta približno 1950 kilogramov.
Načrtovana prodaja avtomobilov do leta 2030
Automotive News se je pogovarjal z uslužbencem podjetja Sharp o ambicijah podjetja za vstop v avtomobilski sektor. Kazuma Naito, vodja razvoja programske opreme v Sharpovi enoti Next Innovation, je povedal, da je cilj začeti prodajati avtomobile do leta 2030. Priznal je, da je ta časovni okvir trenutno „ohlapen cilj“. Ker ima Foxconn v Sharpu 66-odstotni večinski delež, ni presenetljivo, da bosta podjetji ponovno sodelovali pri uvajanju električnih avtomobilov na trg do konca desetletja. V prvi fazi namerava Sharp prodajati električne avtomobile doma na Japonskem, ki jih bo Foxconn izdelal doma ali drugje, po možnosti na Kitajskem.
Sharp ni edini tehnološki velikan iz dežele vzhajajočega sonca, ki je v zadnjih letih vstopil v avtomobilsko industrijo. Sony se je povezal s Hondo in ustanovil skupno avtomobilsko podjetje Sony Honda Mobility, ki naj bi leta 2025 predstavilo električno limuzino Afeela. Leta 2027 naj bi sledil SUV, cenovno dostopnejši kompaktni model pa naj bi bil predstavljen ne prej kot leta 2028.
Ko že govorimo o tehnoloških podjetjih, ki izdelujejo avtomobile. Apple Car, o katerem se je dolgo govorilo, je bil februarja odpovedan. In to kljub temu, da naj bi v desetletju vložili več kot 10 milijard dolarjev (da, milijard), kot je nedavno poročal New York Times.
