Ford Sierra RS500 je legenda motošporta. Svojim tekmecem je dajala takšen zagon, da je nemško prvenstvo za potovalne avtomobile (DTM) prilagodilo svoje predpise in uvedlo omejevalnik zraka. Pljuča divjega vozila, alias Garrettovega turbinskega polnilnika, so bila v tistem času preprosto predihana.
To ni pomagalo. Konec osemdesetih in v začetku devetdesetih let je Ford Sierra s svojim prvotnim 500-konjskim motorjem Cosworth preprosto še naprej zbiral pokal za pokalom v kategoriji potovalnih avtomobilov. Da pa bi zver z značilnim zadnjim spojlerjem sploh lahko sodelovala na dirkah, so bili potrebni homologacijski modeli: 5000, od katerih jih je bilo 500 lepo nadgrajenih. Tako se je rodil model RS500. Čeprav so imeli „le“ 224 KM, so bili za cestne razmere enako brutalni kot njihovi bratje v motošportu. Če povzamemo njihov položaj v številkah: 670.000 evrov – to je bila rekordna cena, ki jo je eden od RS500 dosegel na lanski dražbi. Šlo je za cestno različico, ne za eno od uspešnih motošportnih različic.
Številka 148 med njimi je postala naslovna osnova za divji projekt restomod. Vision148 je konzorcij več podjetij iz britanskega avtomobilskega sektorja. S projektom „RS500 Carbon Piranha“ želijo prikazati najsodobnejšo tehnologijo izdelave in materialov. „Pri Vision148 gre za sodelovanje s strokovnjaki za avtomobilsko industrijo in motošport na področju aditivne proizvodnje in digitalnega oblikovanja ter za sodelovanje z originalnimi blagovnimi znamkami, kot je Cosworth, ki bodo poskrbele za uresničitev tega avtomobila. To bo podkrepljeno z edinstvenim klubom članov, ki bo pritegnil oboževalce projekta, ki bodo imeli možnost lastništva dokončanega avtomobila,“ pravijo.
Da, prav ste prebrali! Ne samo, da je pri projektu sodeloval Cosworth, ki je takrat sestavil majhen motor in s tem praznuje 65. obletnico, podporniki projekta si lahko to brutalno reinterpretacijo celo izposodijo. Toda najprej je donatorski avtomobil razstavljen v podjetju ASM Auto Recycling in uporabljen za tisto, kar je še mogoče uporabiti. Nato se začne preoblikovanje, pri katerem se Ford Sierra RS 500 spremeni v RS500 Carbon Piranha. V digitalnem proizvodnem centru (DMC) v Silverstonu je podjetje Yasid Design v sodelovanju z drugimi partnerji ustvarilo prenovljeno karbonsko obleko. Prenesti Sierro s pionirsko poenostavljeno obliko iz preteklosti v prihodnost se ne zdi tako težko.
In kot da bi se izvirnik zdel nekako kot s kratkimi rokavi, so vse skupaj še enkrat močno napihnili. Še posebej izstopajo debele ličnice na sprednjih in zadnjih kolesnih podbojih, ki ustvarjajo prostor za popolnoma pokrita kolesa. Široki pragovi, grdi pokrovi motorja in preoblikovanje kultnega dvojnega spojlerja. In ker so ogljikova vlakna zelo prijetna in lahka, je tu prihranjene še veliko več teže. Naši kolegi pri Top Gearu govorijo celo o končnem rezultatu manj kot 1.000 kilogramov. Kot da bi bilo treba 1.200-kilogramsko Sierro RS500 še kako zmanjšati.
Vsak, ki se bo pridružil projektu prek množičnega financiranja oziroma Crowdfundig, bo lahko na koncu RS500 Carbon Piranha imenoval za svojega. Čeprav datuma zaključka projekta še ni na vidiku, projekt Vision148 poteka že osem mesecev. Kdorkoli bo na koncu postal lastnik, bi se rad prijavil na testno vožnjo.
