Družba BYD je lani v Evropi prodala nekaj manj kot 50.000 vozil, od tega manj kot 2.900 v Nemčiji. Po drugi strani je konkurenčni MG v Evropi prodal 243.000 avtomobilov, v Nemčiji pa približno 21.000. Kljub temu BYD očitno načrtuje tretjo tovarno v Evropi, da bi se izognil kazenskim carinam EU.
Stella Li, izvršna podpredsednica družbe BYD, je prepričana, da ima največji kitajski proizvajalec avtomobilov tudi v Evropi veliko prihodnost. Srednjeročno pričakuje, da bo v Evropi letno proizvedel 600.000 avtomobilov. Ti bodo v Evropi tudi prodani.
Tovarna BYD, ki jo trenutno gradijo v Szegedu na Madžarskem, ima letno zmogljivost 150.000 enot, ki se bo v drugi fazi podvojila. Druga tovarna v bližini Izmirja (Turčija) naj bi prav tako lahko izdelala približno 150.000 avtomobilov. Očitno pa to ni dovolj, zato Li zdaj razmišlja o tretji lokaciji. Kje bo stala ta tovarna, še ni odločeno. BYD načrtuje tudi lastno proizvodnjo baterij v Evropi, poroča Automobilwoche. Znano je tudi, da je BYD velik proizvajalec celic.
Tovarna na Madžarskem bo začela proizvajati konec leta 2025, je dejal Li. Tovarna v Turčiji bo predvidoma začela proizvodnjo sredi leta 2026, je dejal Li. Prej je BYD govoril o začetku proizvodnje konec leta 2026. Iz Turčije bo mogoče avtomobile v EU dobavljati brez dajatev. Podjetje ima tudi „velika pričakovanja glede turškega trga“.
Za zdaj je uspeh družbe BYD v Evropi še vedno omejen. Avgusta lani je BYD reorganiziral svojo prodajo v Nemčiji. Z njo se zdaj ukvarja družba BYD Europe; za uvoz ni več odgovorna švedska skupina Hedin Group. Kljub temu je število prodajaln BYD obvladljivo: trenutno je v Nemčiji le 25 prodajnih salonov. Pri iskanju maloprodajnih partnerjev je BYD zelo selektiven, je poudaril Li. Želijo izkušene trgovce in dobre lokacije.
Čeprav blagovna znamka BYD v Nemčiji že ponuja sedem modelov, osmi pa je na poti z modelom Atto 2, se bo ponudba še povečala. Li želi na primer v Evropi predstaviti luksuzno blagovno znamko Denza. Začel bo v Italiji, sledili pa naj bi še drugi trgi. Denza je bila ustanovljena leta 2011 kot skupno podjetje z Mercedesom. Po umiku nemške skupine pa je znamka od leta 2024 v lasti samo skupine BYD.
Denza Z9 GT
Pod sloganom „Denza prihaja“ je družba BYD konec februarja napovedala predstavitev nove blagovne znamke na tednu oblikovanja v Milanu. To se očitno nanaša na teden oblikovanja Brera, ki bo potekal od 7. do 13. aprila v milanskem okrožju Brera.
Denza bo očitno združevala visokokakovostno oblikovanje in fine materiale s sodobno tehnologijo. Po podatkih CarNewsChina bodo med konkurenti nemške premium znamke BMW, Audi in Mercedes. Načrtovana naj bi bila modela Bao 5 (tudi Bao Leopard 5), kotni SUV s priključnim hibridnim pogonom, in Denza Z9 GT, ki bo na voljo kot priključni hibrid in električni avtomobil ter bi lahko konkuriral Porscheju Panamera in Taycanu Cross Turismo.
