Nissan je objavil znatno neto izgubo v višini 4,5 milijarde USD za fiskalno leto 2024, kar je predvsem posledica zmanjšanega obsega prodaje, manj ugodne strukture izdelkov, cenovnih pritiskov in povečanih stroškov, vključno s 405 milijoni dolarjev stroškov za prestrukturiranje podjetja.
Kljub občutni izgubi se je globalna prodaja zmanjšala le za 2,8 odstotka, saj je rast v Severni Ameriki nadomestila 12,2-odstotni padec na Kitajskem. Prihodki podjetja so na letni ravni ostali skoraj nespremenjeni. Kljub temu pa so naraščajoči variabilni in fiksni stroški močno obremenili Nissanovo finančno uspešnost, zaradi česar je izvršni direktor Ivan Espinosa rezultate označil kot »pomembno opozorilo«.
Kot odgovor na te izzive je Nissan napovedal nov načrt za okrevanje, imenovan »RE: Nissan«. Cilj te pobude je dati prednost dobičkonosnosti z manjšo odvisnostjo od obsega prodaje. Ključna sestavina načrta vključuje pomembne ukrepe za zmanjšanje stroškov, vključno z dodatnim zmanjšanjem števila delovnih mest za 10.000, s čimer bodo do leta 2027 skupno število zaposlenih zmanjšali za približno 20.000. Poleg tega namerava Nissan z zaprtjem sedmih tovarn konsolidirati svoj proizvodni odtis, tako da bo ostalo skupno deset operativnih obratov. Podjetje namerava tudi optimizirati svoje proizvodne procese, da bi doseglo skoraj polno izkoriščenost zmogljivosti proizvodnih obratov.
Strategija okrevanja se osredotoča tudi na racionalizacijo razvoja izdelkov. Nissan namerava znižati stroške načrtovanja za 20 odstotkov in zmanjšati kompleksnost izdelkov za 70 odstotkov. Časovni razpored razvoja se bo skrajšal na 30 mesecev, cilj pa je, da se s temi ukrepi stroški zmanjšajo za 3,4 milijarde dolarjev. Poleg tega bo Nissan izkoristil obstoječa partnerstva za boljšo oskrbo določenih svetovnih trgov in konsolidiral svojo dobavno verigo, da bi dosegel večjo učinkovitost. Razvoj novih vozil se bo nadaljeval, pri čemer bo poudarek na hibridih in crossoverjih za Severno Ameriko ter potrditvi novega modela Skyline.
Čeprav pri Nissanu pričakujejo, da bo fiskalno leto 2025 prehodno obdobje z rahlim upadom svetovne prodaje in nadaljnjimi izgubami, ima podjetje znatno likvidnost, saj ima 23 milijard dolarjev denarnih rezerv in za dodatnih 14,2 milijarde dolarjev posojil. Kljub negotovosti glede carin, ki naj bi družbo stale približno 3 milijarde dolarjev, Nissan načrtuje, da bo v poslovnem letu 2026 ponovno dosegel dobičkonosnost, če bo načrt »RE: Nissan« uspešen. Prihodnje leto bo odločilno, saj se bo podjetje lotilo pomembnega prestrukturiranja, da bi zagotovilo svojo dolgoročno sposobnost preživetja na nestanovitnem svetovnem avtomobilskem trgu.
