Novi Alpine A390 je električni fastback z močjo do 345 kW in največjim dosegom 555 km.
Alpine predstavlja A390, novo električno limuzino v segmentu C. 4,62 metra dolg model s fastbackom preseneča s serijskim pogonom na vsa kolesa s tremi elektromotorji in aktivnim vektoriranjem navora. Na voljo sta dve stopnji moči s sistemsko močjo 295 kW ali 345 kW. 89-kWh baterija omogoča doseg do 555 kilometrov po WLTP. Tržna uvedba je predvidena za četrto četrtletje 2025.
A390 temelji na platformi AmpR Medium, na kateri temeljijo tudi električni Renault Megane in Scenic ter Nissan Ariya. Z dolžino 4615 mm, širino 1885 mm in višino 1532 mm se avtomobil po navedbah Alpine uvršča v segment C in je električni fastback. Kratek medosni razmak 2708 mm naj bi zagotavljal agilnost, širši kolotek pa večjo stabilnost. Prtljažnik ima prostornino 532 litrov, največja prostornina pa še ni znana.
Alpine A390 bo na voljo z dvema motorjema, oba z motorjem s tremi motorji in štirikolesnim pogonom – sinhroniziranim motorjem z zunanjim vzbujanjem spredaj in dvema sinhroniziranima motorjema s trajnim vzbujanjem zadaj za aktivno porazdelitev navora. Različica GT ima moč 295 kW in pospeši do 100 km/h v 4,8 sekunde, največja hitrost pa je 200 km/h. Močnejša različica GTS ima moč 345 kW, pospeši do 100 km/h v 3,9 sekunde in doseže največjo hitrost 220 km/h. Na voljo je pet voznih načinov, funkcija prehitevanja in Launch Control.
89-kWh NMC-baterija uporablja celice proizvajalca Verkor iz Francije in omogoča doseg po WLTP do 555 kilometrov s 20-palčnimi kolesi oziroma 520 kilometrov s 21-palčnimi kolesi. Polnjenje poteka z enosmernim tokom do 190 kW, kar naj bi omogočalo polnjenje od 15 do 80 odstotkov v manj kot 25 minutah. Polnjenje z izmeničnim tokom je standardno mogoče z 11 kW, opcijsko pa z 22 kW; podprto je tudi dvosmerno polnjenje. V kokpitu se nahaja 12,3-palčni zaslon z instrumenti in 12-palčni zaslon na dotik z Google storitvami.
Prek zaslona na dotik lahko baterijo termično pripravite na maksimalno zmogljivost ali po vožnji na dirkališču ponovno znižate temperaturo. Za shranjevanje energije se uporablja 89-kWh-NMC-baterija (nikelj-mangan-kobalt), pri čemer so prvič uporabljene celice, proizvedene v Franciji. Celice dobavlja partner Verkor, ki jih proizvaja v Dunkerque (blizu Calais).
