Konec letošnjega leta lahko pričakujemo »osupljivo« predstavitev novega roadsterja, a vprašanje, ki se poraja, je, ali bo Tesla lahko izpolnila svoje ambiciozne obljube?
Skoraj osem let po prvi predstavitvi je druga generacija Tesle Roadster še vedno v razvoju. Kljub dolgemu čakanju je podpredsednik Tesle za inženiring vozil, Lars Moravy, nedavno opisal Roadster 2.0 kot avtomobil, ki naj bi bil »zadnji vrhunski avtomobil za voznike« pred prihodom popolne avtonomije. To je v skladu s prejšnjimi izjavami Elona Muska, ki je obljubil »najbolj epsko predstavitev doslej« do konca leta 2025, na kateri bo verjetno predstavil zmogljivosti Roadsterja.
Specifikacije štirisedežnega električnega vozila so resnično impresivne, saj vključujejo snemljivo stekleno streho in pogon na vsa štiri kolesa. Tesla napoveduje doseg približno 1.000 kilometrov in največjo hitrost več kot 400 km/h. Pospešek od 0 do 100 km/h naj bi bil pod dvema sekundama, od 0 do 160 km/h naj bi dosegel v 4,2 sekunde, četrt milje pa v 8,8 sekunde. Vrednost glede moči naj bi se gibala v bližini 740 kW (1000 PS) z 10.000 Nm navora na kolesa.
Načrtovane specifikacije so res velikopotezne, potencialni kupci pa lahko Roadster rezervirajo z v celoti vračljivim pologom v višini 4.000 evrov, ki mu v 10 dneh sledi dodatnih 39.000 evrov.
Predvidena cena za standardni Roadster je med 185.000 in 230.000 evrov, cena za začetno serijo »Founders Series« pa lahko doseže 275.000 evrov. Vendar pa trg superšportnikov za zdaj še vedno daje prednost motorjem z notranjim zgorevanjem, kar dokazuje omejena prodaja električnih hiperavtomobilov, kot je Rimac Nevera, kar kaže, da bo Roadster verjetno privlačen predvsem za zvesto Teslino občinstvo.
