Bottegafuoriserie bo skrbel za ekskluzivne stvaritve Alfa Romeo in Maserati

Alfa Romeo in Maserati sta ustanovila oddelek Bottegafuoriserie, namenjen izdelavi serijsko izjemno omejenih in povsem po meri izdelanih avtomobilskih mojstrovin.

Omenjeni znamki sta skupaj ustanovili skupno podjetje Bottegafuoriserie, novo središče za avtomobilsko odličnost, ki se osredotoča na ustvarjanje omejenih serij modelov, ki po njihovem mnenju presegajo ustvarjalne in čustvene meje, po zgledu modelov Alfa Romeo 33 Stradale ali Maserati MCXtrema.

Podjetje, ki so ga skupaj ustanovili, ima sedež v bližini Maseratijevega domovanja, in bo razvijalo ter izdelovalo te izjemno ekskluzivne serije vozil. Poleg tega bo storitev personalizacije Fuoriserie omogočila strankam po vsem svetu, da naročijo predelavo svojih obstoječih avtomobilov po meri, pod vodstvom strokovnih oblikovalskih ekip, ki bodo zagotovile estetsko celovitost in predlagale visoko raven možnosti prilagajanja, s katero bodo standardne modele spremenili v edinstvene, personalizirane avtomobile.

Poleg novih stvaritev in prilagajanja je Bottegafuoriserie posvečen ohranjanju bogate dediščine obeh italijanskih blagovnih znamk. To vključuje ponujanje storitev za restavriranje in certificiranje klasičnih vozil, pri čemer se izkoriščajo viri, kot sta Alfa Romeo Museum in zbirka Umberto Panini Maserati. Cilj je »živa zgodovina«, kjer se ikonični dizajni preteklosti ponovno interpretirajo za uporabo v sodobnem času, saj vključujejo sodobno tehnologijo in uporabniku prilagojene podrobnosti, hkrati pa strogo ohranjajo svoj prvotni značaj – kar nakazuje prihodnje sodobne različice klasičnih modelov.

Poleg tega projekt vključuje tudi športni oddelek Maserati Corse, ki je namenjen olajšanju prenosa znanja z dirkališča neposredno v inženiring in oblikovanje prihodnjih superšportnih avtomobilov. Izvršni direktor Alfa Romeo in operativni direktor Maserati Santo Ficili je izjavil, da ta predstavitev simbolizira novo obdobje za obe blagovni znamki in poudarja njuno zavezanost italijanski ustvarjalnosti in inženirski odličnosti kot temeljni korak v njuni širši preobrazbi.

Najnovejše

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Ne prezrite

Bizzarrini Manta (1968): Manta pred Oplom

Bizzarrini Manta, ki je bil predstavljen leta 1968, velja...

Kupci Lamborghinijev so »zelo veseli«, da novi GT ne bo električni avtomobil

Čeprav se zdi, da je Lanzador še vedno precej...

Touring Superleggera Veloce12 Aperta: V12 motor, ročni menjalnik in veter v laseh

Na prestižnem tednu avtomobilizma v Montereyu se še je...

Evropska predpremiera: Zeekr 9X: 897 “konjev” in skoraj tri tone čistega razkošja

Tradicija prodaja avtomobile, to je dejstvo. Da bi proizvajalec,...

Renault Siete/7: Španska limuzinska Petka

Manj znani limuzinski brat legendarnega modela Renault 5 je...

PUSTITE KOMENTAR

Prosim vnesite svoj komentar!
Prosimo, vnesite svoje ime tukaj