Električna revolucija lahko še malce počaka, saj Italijani oživljajo legendarni Quadrifoglio.
Alfa Romeo je uradno preklical svojo odločitev o ukinitvi motorja z notranjim zgorevanjem in podaljšal življenjski cikel trenutnih modelov Giulia in Stelvio, da bi tako uspel premostiti vrzel do njunih naslednikov. Ti so bili prvotno načrtovani kot izključno električna vozila, zdaj pa so zamaknjeni vsaj do leta 2028 in inženirsko predelani tako, da bodo omogočali tudi vgradnjo termičnih motorjev, saj se povpraševanje po le električnih vozilih ohlaja. Za proslavitev tega “podaljška” je znamka lansirala ultra-omejeno serijo Collezione, omejeno na le 63 enot na karoserijsko različico, v čast letu 1963, ko je bila ustanovljena linija Quadrifoglio.
Pod motornim pokrovom ostaja osrednji element 2,9-litrski V6 z dvema turbinama in Ferrarijevim DNK, ki razvije 382 kW (520 KM) in 600 Nm navora. Ta pogonski sklop zagotavlja, da Quadrifoglio ohranja svoj agresiven značaj, ki ga dodatno poudarja serijski izpušni sistem Akrapovič za bolj prvinsko zvočno kuliso, ter karbonsko-keramične zavore, ki so del standardne opreme. Čeprav točne cene za to omejeno serijo niso razkrili, pretekle posebne izdaje nakazujejo na precejšen pribitek v primerjavi s standardnimi modeli.
Vizualno se modeli “Collezione” ločijo po specifični rdeči barvi, ki izhaja iz modela 33 Stradale, strehi iz vidnih ogljikovih vlaken in posodobljenih materialih v notranjosti, kot so sedeži Sparco v usnju in alkantari z oštevilčenimi vzglavniki. Čeprav je serija označena kot globalna, so ti modeli ekskluzivno namenjeni trgom, kot so Evropa, Japonska in Bližnji vzhod, medtem ko so ameriški kupci tokrat ostali praznih rok. Ta omejena serija služi kot premostitev, saj se Alfa Romeo pripravlja na prihodnost, ki bo po novem obljublja tako električne kot bencinske možnosti.
