Včasih niso velike revolucije tiste, ki štejejo, ampak pol metra na pravem mestu. Corigon s CV 65 S prinaša nov tloris, ki deluje prav tako: znan, a v vsakdanjem življenju občutno smiseln. Enoposteljne postelje, več prostora za shranjevanje, dolžina 6,36 metra – in s tem klasična ideja kombijev v kompaktnejši razred.
Corigon je pravkar predstavil serijo Alkoven Pure za do šest spalnih mest, zdaj pa sledi naslednji korak v programu Best Price. Če vas zanima, kako poceni je danes lahko življenje v kombiju, si oglejte naš pregled osmih najcenejših kombijev. Corigon pri modelu CV 65 S uporablja tloris, ki se je že izkazal v portfelju, vendar ga prvič uvaja v razred 6,36 metra. To je ključna novost tega tlorisa: enojne postelje tam, kjer sicer pogosto prevladujejo kompromisi s prečnimi posteljami.
V zadnjem delu sta dve vzdolžni postelji velikosti 192 x 108 in 184 x 86 centimetrov. To obeta sproščujoč spanec, brez da bi se ponoči morali premetavati. Kdor želi, lahko sedežno garnituro dodatno preoblikuje v posteljo za goste, opcijsko pa je na voljo tudi dvignjen strop kot dodatna raven.
Pravi dobiček pa se nahaja pod posteljami. Zaradi razporeditve enojnih postelj je v zadnjem delu prostora za shranjevanje velikosti 73 x 90 x 146 centimetrov – dovolj velik za kamping pohištvo, škatle ali športno opremo. Eno stran postelje je mogoče dvigniti, tako da je mogoče prevažati tudi večje predmete, kot so kolesa, brez stalnega preurejanja bivalnega prostora.
Prostorski koncept ostaja značilen za Corigon: kuhinja, sedežna skupina in kopalnica so razporejene tako, da vsakdanjik poteka nemoteno, brez da bi bilo treba v kombiju nenehno iskati »trik 17«. Na voljo je tuš, jasne poti gibanja in funkcionalna notranja oprema z nevpadljivimi barvami in sodobno kombinacijo materialov.
CV 65 S ostaja zvest svojim osnovnim značilnostim. Osnova je Fiat Ducato s 140 KM, opcijsko je na voljo tudi različica s 180 KM in 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Hladilnik ima prostornino 84 litrov, zamrzovalnik pa 6 litrov. Prostornina za svežo vodo je 100 litrov, za odpadno vodo pa 90 litrov. Tudi pri teži Corigon ostaja v tipičnem okviru 3,5 tone. Masa v voznem stanju je navedena kot 2.889 kilogramov, tehnično dovoljena skupna masa pa je 3.500 kilogramov.
Zanimivo je, da Corigon tudi pri dodatni opremi CV 65 S zelo pragmatično izostri. Tisti, ki so v hladnejši sezoni pogosteje na poti, lahko naročijo izoliran in ogrevan rezervoar za odpadno vodo, kar za 549 evrov naredi kombi primernejšega za zimo – kar ustreza vtisu, ki ga je Corigon nazadnje pustil tudi s TS 70 LS v klimatski komori. Prav tako je smiselna močnejša Truma Combi 6 E z električnim grelnim elementom in digitalnim upravljalnim panelom, ki za 649 evrov ponuja ne le večjo rezervo ogrevanja, ampak tudi nekoliko večjo udobnost upravljanja.
Cena novega tlorisa se začne pri 58.499 evrih, na voljo bo od pomladi 2026 in je že mogoče konfigurirati. To ni izziv, ampak zelo jasna točka v spodnjem segmentu trga: enojne postelje, prostor za shranjevanje, osnova Ducato – brez dodatnih stroškov.
Tisti, ki imajo raje individualnejše rešitve, se bodo odločili za modele iz manufakture, kot je Flowcamper Moritz. Tisti, ki iščejo sorodne znamke v obliki kombijev, bodo našli alternative v modelih Etrusco CV 600 SB in Sunlight Cliff 602 Adventure. Tisti, ki radi razmišljajo izven okvirov znamk Hymer, pa naj si ogledajo novi Knaus Boxtime in poljski Freedo M 599.
