Najbolj kontroverzen AMG v zgodovini se poslavlja, nadomestil ga bo bencinski šestvaljnik brez električne pomoči.
Najbolj razvpiti model v zgodovini znamke AMG, štirivaljni hibridni C63, se dokončno poslavlja. Izvršni direktor AMG Michael Schiebe je potrdil, da se zapleten 2,0-litrski pogonski sklop umika, a presenetljivo razlog ni le v tem, da so ga kupci zavračali. Uradni razlog tiči v prihajajočih emisijskih standardih Euro 7, ki jim je ta majhen navit motor težko prilagodljiv. To pomeni konec za težki priključni hibrid, ki tehta zajetnih 2.185 kilogramov.
Naslednik, ki bo najverjetneje nosil oznako C53, se vrača k bolj tradicionalni zasnovi s 3,0-litrskim turbobencinskim vrstnim šestvaljnikom (M256M), sposojenim iz modela CLE 53. Čeprav ta motor v kupeju razvije 330 kW (449 KM) in 560 Nm navora, kar je na papirju manj od 500 kW (680 KM) in 1.020 Nm trenutnega hibrida, bo novi model zaradi odsotnosti hibridnega sistema bistveno lažji. Inženirji obljubljajo čisto bencinsko izkušnjo brez električne pomoči, kar bo po vsej verjetnosti izboljšalo tudi vozno dinamiko.
Novi model bo predvidoma predstavljen skupaj s prenovo razreda C v prihajajočih mesecih. Čeprav se V8 v ta segment ne vrača, je prehod na pravi šestvaljni motor za mnoge navdušence dobra novica in korak stran od preveč zapletene tehnologije, ki je pestila odhajajoči model. Prihodnost v Affalterbachu pa ostaja zanimiva, saj so pri AMG potrdili, da ne glede na vse razvijajo tudi popolnoma nov motor V8 za svoje druge modele, ki jih lahko pričakujemo v bližnji prihodnosti
