Ne slepimo se: Jeep Renegade nikoli ni imel najboljšega slovesa, tudi vožnja z njim ni bila nič posebnega. Kljub temu je ostal v ponudbi približno enajst let. V tem času so v Nemčiji prodali več kot 50.000 primerkov. Moč je pri tem verjetno igrala bolj podrejeno vlogo. Najmočnejši Renegade je bil nazadnje 4xe-plug-in hibrid z 240 KM. A ameriški lastnik je očitno imel povsem drugačno mnenje o moči.
Na idejo, da bi ravno Jeep Renegade uporabili za brezkompromisno predelavo za večjo zmogljivost, je treba najprej priti. Ta primer ima več kot 500 (!) konjskih moči, izjemno široko karoserijo in notranjost, kot iz dirkalnega športa. Ponovimo: v Renegadu. Za projekt je odgovoren uporabnik Instagrama lunchie_b, ki je drugi najmanjši SUV znamke Jeep popeljal daleč preko meja njegovega prvotnega namena.
Največje presenečenje seveda skriva pod pokrovom. Namesto serijskega štirivaljnega motorja zdaj deluje 5,7-litrski Hemi-V8. Ta motor se uporablja tudi v modelih, kot so Challenger, Charger in Ram 1500. Proizvajalec ne navaja konkretnih podatkov o zmogljivosti. V seriji pa Hemi že dosega skoraj 400 KM. V povezavi s številnimi spremembami zmogljivosti se zdi zmogljivost več kot 500 KM realistična.
Takšni podatki o zmogljivosti zahtevajo nadaljnje optimizacije. Lastnik je vgradil diferencial in šest-batne zavorne čeljusti Brembo iz Charger Hellcat. Tako Renegade zdaj vozi z zadnjim pogonom. To prinaša zmogljivosti in vrednosti zaviranja na ravni športnega avtomobila. Hkrati je predelava zahtevala obsežne posege v strukturo in obsežno izdelavo po meri.
Optično vozilo v ničemer ne zaostaja za tehnologijo. Renegade je dobil precej epski widebody kit z močno razširjenimi blatniki in novimi odbijači. Dovolimo si reči, da je avto izjemno stabilen na cesti. Njegov videz bolj spominja na ekstremni showcar kot na mestni crossover model. Tudi pri kolesih in pnevmatikah je konstruktor šel na polno. Zlata kolesa delujejo zelo široka in konkavna. Opremljena so s pnevmatikami dimenzij 275/40 R20 spredaj in 305/35 R20 zadaj.
Mnoge dodatne komponente so bile izdelane s 3D-tiskanjem. Tako je lahko konstruktor izdelal posebne komponente, ki so bile natančno prilagojene temu projektu. To sega od nosilnih nosilcev do finih detajlov, ki jih ni mogoče kupiti.
Tudi notranjost je videti precej radikalno. Serijski sedeži so bili zamenjani s sedeži Sparco. Dodatni prikazovalniki na A-stebričku nadzorujejo pomembne podatke o motorju. Kabelski snop, upravljalni elementi in celo avtomatski izbirni ročaj izhajajo iz Dodge Chargerja. Koliko je stala predelava, ni znano. Odločilni je rezultat. Ta Jeep Renegade je resnično edinstven. Seveda ne vemo, kako dobro se vozi, vendar vsekakor izgleda, da je z njim veliko zabave.
