Čuden, radikalen in celo za izkušene ljubitelje Cavallina komaj prepoznaven: Ferrari Conciso by Michalak resnično izgleda kot vse mogoče, le ne kot avtomobil iz Maranella. In to tudi ni.
Avtomobil brez vrat, brez strehe in brez kompromisov – čeprav z dizajnom, ki bi zelo dobro pristajal tudi Smart Roadsterju (ki pa je prišel na trg šele deset let kasneje). Zgodovina modela Conciso se začne v začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja, ko je podjetje Michalak Design iz Mainza pod vodstvom Bernda Michalaka želelo razviti konceptni avtomobil, ki bi utelešal njihovo lastno oblikovalsko geslo: »athletic with not an extra ounce«, kar v prevodu pomeni »atletsko brez odvečne teže«.
Osnova je Ferrari 328 GTS iz leta 1989, ki je popolnoma razstavljen, tako da so v bistvu ostali le mehanski deli, vključno s pogonskim sklopom. Vse ostalo je bilo na novo zasnovano – s ciljem, da se drastično zmanjša teža in ustvari bolj ekstremna oblika. Karoserija je v celoti izdelana iz aluminijeve zlitine in nima nobenih odvečnih elementov. Poleg tega nima niti logotipa znamke Ferrari. Kdor pozna ostroumne odvetnike Cavallino Rampante in njihovo strast za opozarjanjem, ve, zakaj.
Ni vrat, ni zaščite pred vremenskimi vplivi, vetrobransko steklo pa je izjemno ploščato – bolj kot pravo steklo deluje kot vetrobranski deflektor. Rezultat: približno 30 odstotkov manjša teža kot pri serijskem modelu 328. To pomeni, da Conciso tehta približno 900 kilogramov, kar ima znaten vpliv na vozne lastnosti.
Za pospešek od 0 do 100 km/h je navedenih 5 sekund, serijski 328 GTS pa potrebuje 6,4 sekunde. Največja hitrost je 278 km/h, kar je približno 15 km/h več kot pri serijskem avtomobilu. Ferrarijev 3,2-litrski V8 z naravnim sesanjem ima enako moč kot v GTS, in sicer 270 KM.
Tudi notranjost dosledno sledi minimalistični filozofiji. Kokpit je zreduciran na najnujnejše – z dvema športnima sedežema, poenostavljeno instrumentacijo in namerno vidnimi površinami. Koncept je bil uradno predstavljen na avtomobilskem salonu IAA v Frankfurtu leta 1993, kjer je s svojim radikalnim pristopom pritegnil veliko pozornosti; leta 1994 je osvojil drugo nagrado na Eurosign Design Awards.
Kljub nagradam ostaja Ferrari Conciso edinstven primer. Po predstavitvi je bil prodan v znano severnoameriško zbirko, leta 1998 pa je prešel v last belgijskega zbiralca, ki ga je razstavil kot umetniški predmet v svoji dnevni sobi. Leta 2018 je bil avtomobil na dražbi RM Sotheby’s prodan za 109.250 evrov.
