Avtodom za manj kot 40.000 evrov – na podlagi SUV-ja za okoli 26.000 evrov? Na prvi pogled se zdi, da gre le za pobožno željo. Toda z ARB-Drawer-sistemom, Slide-kuhinjo in strešnim šotorom je Dacia Bigster tehnično mogoče opremiti prav tako.
Bigster je pravzaprav racionalen SUV. Veliko prostora, trdna strešna nosilnost, brez pustolovskih pripovedi. Toda s 4,60 metri dolžine, do 1.800 litri prostornine in 80 kilogrami dinamične strešne nosilnosti ponuja več kamp vsebine, kot se zdi na prvi pogled. Odločilni niso motorji ali oprema, ampak prostornost in teža. In prav tu postane zanimivo.
Kot osnova je primerna vsaka različica Bigsterja. Prazen teža je odvisno od izvedbe okoli 1.500 kilogramov, dovoljena skupna teža pa okoli 2.300 kilogramov. To pomeni približno 750 kilogramov tovora. Za kompaktno predelavo Overland je to dobra izhodiščna točka – predvsem v tej razred vozil.
Osrednji del koncepta je sistem ARB-Drawer RD1045. Dva predala za težka bremena na krogličnih ležajih, vsak z nosilnostjo do 150 kilogramov. Globina 1045 milimetrov, višina približno 285 milimetrov. Sam sistem tehta približno 85 kilogramov in je trdno pritrjen na dno vozila. Ne gre za začasno kamping opremo, ampak za privito opremo z jasno določenimi nosilnostmi.
Na njo se lahko namesti ARB Wagon Slide Kitchen. Mere: 1.045 x 500 x 310 milimetrov. Modul se v celoti izvleče iz zadnjega dela. Vgrajen je štedilnik s tremi gorilniki s skupno močjo okoli 6 kW ter pomivalno korito iz nerjavečega jekla s prostornino sedem litrov. Enota tehta okoli 45 kilogramov. Na strehi je v scenariju nameščen ARB Esperance 2. Trdi strešni šotor tehta okoli 57 kilogramov in tako ostaja pod dovoljeno obremenitvijo strehe. Ležišče meri približno 2000 x 1400 milimetrov. Vključeni so vzmetnica, LED-osvetlitev in USB-priključki. Ni luksuzna zadeva, ampak polnopravno ležišče z jasno funkcijo.
Če seštejemo sistem predalov, kuhinjo in strešni šotor, dobimo dodatno težo okoli 187 kilogramov. Dva odrasla s po 75 kilogrami in otrok s 30 kilogrami dodajo še dodatnih 180 kilogramov. Skupaj to pomeni približno 367 kilogramov dodatne teže v prostoru. Tudi z vodo, prtljago in kamp opremo ostane matematično gledano udobna rezerva. Namestitev je v okviru dovoljene skupne mase – pod pogojem, da je montaža opravljena strokovno. Seveda fiksna oprema zaseda prostor za shranjevanje. Namesto 667 litrov prostornine prtljažnika ostane nad predali grobo ocenjeno okoli 250 litrov.
Cena sistema Drawer, Slide-Kitchen in Esperance 2 znaša skupaj približno 6.400 do 7.000 evrov. K temu je treba prišteti še strešni nosilec, montažo in morebitno registracijo. Skupaj z Bigsterjem, ki stane približno 26.000 evrov, je realistični skupni proračun med 33.000 in 35.000 evri. S tem koncept ostaja precej pod klasičnimi terenskimi avtodomi ali predelanimi kombiji. Tudi z dodatno opremo ostaja cena pod 40.000 evrov. Prav tu je njegova privlačnost: tehnično natančno izračunan proračunski overlander na osnovi SUV-ja.
S Sleep Packom znamke Dacia je Bigster sicer mogoče v nekaj minutah preurediti v mini kamper, vendar brez vgrajene kuhinje ali predalov. Kdor ima rad preprostost, ostane pri tem. ARB-ov pristop je v nekem smislu logično nadaljevanje: več teže, več tehnologije, več samozadostnosti. Doslej je vse skupaj le natančno izračunana ideja. Slike vizualizirajo koncept, osnovne številke pa izhajajo iz dejanskih podatkov proizvajalca. Kdor vlaga okoli 7000 evrov v predale, kuhinjo in strešni šotor, se ne giblje v domišljijskem svetu, ampak v svetu tehnično izvedljivega.
Ali bo vozilo bolj pravi overlander ali zelo premišljen kamping avto za vikende, je odvisno od namena uporabe. Čisto matematično gledano koncept vsekakor deluje presenetljivo dobro. In morda je prav to najbolj zanimivo spoznanje: za resno razmišljanje o potovanjih ni potrebno imeti kombijev za 70.000 evrov. Tisti, ki imajo raje klasično, se še naprej odločajo za kombi: trdna visoka streha, kot jo ponuja najnovejši model Nugget, omogoča resnično višino stoje in vsakodnevno udobje. Projekti, kot je Rhön Camp New Ultimate, dosledno nadaljujejo razvoj kompaktnih avtodomov z modernimi rešitvami za energijo in streho.
