Pred kratkim je potekal sejem »Top Marques Monaco«. Tam se zbirajo predvsem ljudje z zelo globokimi žepi. Mansory že leta navdušuje na tej bleščeči prireditvi in tudi letos se je predstavil v velikem slogu. Ena od največjih atrakcij je ta predelani dvovratni kabriolet na osnovi Mercedes-AMG G 63.
Zakaj o tej spektakularni preobrazbi poročamo tako objektivno? No, to ni prva predelava vrat in odstranitev strehe, ki jo je izvedel ta prestižni tuner iz Nemčije. Že junija 2025 nam je predstavil tako skrbno predelano limuzino G-Benz. Takrat celo v popartovskem Monopoly-dizajnu umetnika Aleca Monopolya.
Najnovejši model razreda G iz hiše Mansory nosi ime »Azura« in se tako odlično prilega sejmu v Kneževini. Kot smo že skoraj pričakovali, spada G po besedah Mansoryja »poleg Lamborghini Urusa in Rolls-Roycea Cullinana med najbolj iskane osnovne vozile za popolno predelavo v okviru individualizacije vozil visokega cenovnega razreda«. Zato imajo zdaj v ponudbi kar osem različnih različic G, od katerih sta dve odprti.
Da bi Mansory Speranza (štirivratni G-kabriolet), ki služi kot osnova, predelali v dvovratni kabriolet, so – kar ni presenetljivo – potrebne »zelo obsežne spremembe karoserije«. Preprosto povedano: podaljšanje in predelava vrat v tako imenovana »samomorilska« vrata (vrata, pritrjena na zadnji del B-stebra) = zelo zahtevno.
Ker je tudi streha vozila, ki je zdaj ni več, nosilni del karoserije, je treba celotno konstrukcijo vozila temeljito prilagoditi. Zato se uporabljajo različne ojačitve karoserije (v območju okvirja in pragov). Kabrioletna streha modela Azura (na voljo v več barvah tkanine) se odpira in zapira popolnoma električno, je podložena in zato primerna za uporabo skozi vse leto.
A želja po kabrioletu zahteva veliko dela ne le zunaj, temveč tudi znotraj. Po navedbah podjetja Mansory so bili spremenjeni številni oblogi, različne tesnilke in električni sistem vozila.
Pod pokrovom motorja so 4,0-litrski biturbo V8 serijskega modela G 63 z močjo 585 KM nadgradili z večjimi turbinskimi kompresorji, novim izpušnim sistemom in prilagojeno elektroniko motorja. Rezultat je 820 KM in povečanje največjega navora z 850 na 1.150 Nm. Tuner obljublja pospešek od 0 do 100 km/h v 4,0 sekundah in elektronsko omejeno največjo hitrost 250 km/h. Poraba naj bi znašala 15,1 litra.
Azura je opremljena s kolesi velikosti 10×24 palcev. Velikost pnevmatik je 295/30R24. Na razstavljenem avtomobilu so platišča obarvana v dveh barvah.
V notranjosti je, kot običajno, na voljo vse, kar si lahko zamislite. To velja za barvno shemo, vrsto uporabljenega usnja, prešite usnjene površine in obliko karbonskih elementov. V zadnjem delu kabrioleta G se nahaja enojni sedež, ki je kombiniran s sredinsko konzolo, ki jo je mogoče prilagoditi po meri.
